Famosa pelas suas motos longas e com espaço para vários passageiros, a Böhmerland está de volta. A marca checa renasce das cinzas com um primeiro modelo que segue fielmente o estilo dos modelos produzidos até à Segunda Guerra Mundial.
Se esta moto lhe parece estranha, é porque não conhece a original que a inspirou. A marca Böhmerland remonta a 1924 e até a Segunda Guerra Mundial produzia motos extremamente originais, caracterizadas por uma grande distância entre eixos, garfos de paralelogramo e rodas fundidas em liga de alumínio.
Mas o que mais chamou a atenção foi o número de passageiros: junto com o modelo Sport de dois lugares, de facto, foi produzido o modelo Touren de três lugares e até um modelo de quatro lugares, chamado Langtouren. A distância entre eixos desta última era de 3,2 metros (!), a maior já alcançada por uma moto de produção.
Estes ‘monstrinhos’ de duas rodas foram produzidas em Krasna Lipa, no que era então a Checoslováquia e agora é a República Checa, sendo a maioria delas projetada por Albin Leibisch. Impulsionava-as um motor monocilíndrico a quatro tempos refrigerado a ar de 600 cc que tinha 16 cv nos primeiros modelos, e na versão mais potente chegou posteriormente a 24 cv. A marca estava praticamente extinta e, em 2019, Peter Knobloch quis dar-lhe uma nova vida e, em colaboração com o designer Jan Hrbek, criou a nova Böhmerland 21 em Turnov, também na República Checa.
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Renascida em tons modernos
As novas Böhmerland são fortemente inspiradas nos bons velhos tempos, mas felizmente com características técnicas muito diferentes e, acima de tudo, com dimensões menores. A estrutura tubular é uma gaiola curiosa que se estende além da roda motriz e da suspensão traseira com um braço oscilante muito curto. As rodas de alumínio têm um desenho que lembra as antigas mas há travões de disco, e as volumosas molas da forquilha estão bem à vista. O selim é de um só lugar, como nas Böhmerlands mais tradicionais.
O motor é um bicilíndrico paralelo quatro tempos de 760cc, de aparência antiga, mas com refrigeração a ar e óleo, capaz de atingir uma potência de 90 cv e um torque de 80 Nm; o peso é de 172 kg.
A moto é curiosa, tem um potencial relevante, mas atenção porque não é para todas as carteiras. Vão ser produzidas apenas 10 unidades desta moto e o seu preço rondará os 58.000 euros , porque bem vistas as coisas, a originalidade não é para todos!
