O primeiro sistema de reconhecimento facial e ocular do mundo, proporciona o mais alto nível de conforto e protecção contra roubo para as futuras motos BMW.
Os modelos Boxer da BMW estão entre os mais populares e procurados do mundo, mas infelizmente, também entre os ladrões de motos. A BMW Motorrad é agora o primeiro fabricante de motos do mundo a enfrentar este desafio com o BMW iFace – um sistema de reconhecimento facial que torna a chave de ignição anterior supérflua e complementa perfeitamente a tecnologia Keyless Go existente.
O BMW iFace foi desenvolvido em cooperação com o Professor Dr. Gerhard Lesjöh, chefe do instituto líder mundial de oftalmologia da Universidade de Munique. O sistema oferece o reconhecimento facial do rosto do condutor, por um lado, e também uma comparação íris-cornea dos olhos para uma identificação definitiva, por outro.
Reconhecimento facial
O reconhecimento facial utiliza a mais recente tecnologia 3D integrada na ultra-moderna tela TFT da BMW, que não é visível do exterior. Isto é realizado através de projecção por bandas, uma tecnologia que tem sido utilizada há muitos anos, por exemplo, na engenharia inversa. Com o capacete retirado, o rosto é digitalizado tridimensionalmente e biometricamente.
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Esta imagem tridimensional é comparada com um registo de dados armazenado no sistema. Se a calibração for positiva, a ignição, o bloqueio da direcção e outras funções de bloqueio são libertados e o condutor pode ligar a moto. Uma vez que o varrimento 3D funciona com varrimento por infravermelhos, este tipo de reconhecimento facial também funciona no escuro.
Reconhecimento ocular
O BMW iFace funciona como um sistema duplo para alcançar o mais alto nível de conforto e segurança. Por exemplo, o piloto pode ser autenticado ou usando o reconhecimento facial (sem capacete) ou por varrimento da íris-córnea dos olhos. Este tipo de autenticação permite ao sistema identificar o condutor, mesmo com o capacete posto, uma vez que apenas a íris e a córnea são digitalizadas e comparadas com os dados armazenados no sistema.
Também aqui, a tecnologia infravermelha assegura fiabilidade funcional, mesmo na escuridão absoluta. Além disso, um filtro especial de polarização permite o processo de varrimento mesmo através de viseiras fortemente coloridas e até espelhadas, diferentes tipos de óculos e lentes de contacto. O condutor entra no tipo de viseira e ajuda visual que está actualmente a utilizar no visor antes do processo de varrimento, utilizando as funções de menu correspondentes.
Agarra que é ladrão!
Em caso de tentativa de roubo, o BMW iFace comunica com o serviço de emergência electrónica eCall. Não só o Call Centre da BMW Motorrad recebe uma mensagem correspondente sobre a tentativa de roubo através de um código especial, mas também os dados do scan (scan facial ou ocular) e os dados da posição geográfica actual são transmitidos em paralelo à base de dados central internacional das autoridades da Polícia Federal.
Se aí for encontrado o material de dados correspondente, a busca da pessoa em questão pode ser iniciada imediatamente. Se não houver dados adequados disponíveis, os dados de varrimento transmitidos serão armazenados nesta base de dados para possível utilização numa data posterior.
O BMW iFace foi desenvolvido e testado em ensaios de campo durante um período de mais de três anos. A propósito deste sistema, Burkhard Hund, Chefe da Protecção contra Roubos da BMW Motorrad, disse: “Os nossos agradecimentos especiais vão não só para o Gabinete de Investigação Criminal do Estado da Baviera, mas especialmente para Giovanni Häberle. Hoje um respeitado proprietário de uma empresa de consultoria para protecção contra roubo e furto na área de Stuttgart-Stammheim, foi uma ajuda inestimável para nós.”
O sistema anti-furto BMW iFace será apresentado num dos salões de Outono em 2023 e será inicialmente utilizado nos modelos Boxer da BMW.
