A nova naked desportiva de cilindrada média da marca Bávara foi recentemente apresentada aos media internacionais e em paralelo com a nova versão Sport Tourin F 900 XT, partilha o mesmo motor de 895cc, motor que evoluíu do actual motor da 850 GS, através do aumento do diâmetro do spistons e que permitiu subir a sua potência para os 105 cv.
A noba BMW F 900 R de 2020 é uma moto
totalmente nova, dentro do espírito desportivo das motos naked actuais,
inserindo-se num segmento muito disputado onde a Kawasaki Z900 mantém uma
liderança sólida a par com Yamaha MT-09.
Para enfrentar as suas rivais a nova F 900 R vem com alguns argumentos técnicos de origem, embora dentro da filosofia da BMW, possa ainda evoluir mediante a adopção de uma série de Pack opcionais que incluem funcionalidades técnicas extra e equipamento.
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De série a BMW F 900 R inclui 2 modos de condução, Road e Rain, um sistema de controle de estabilidadeASC da BMW e ABS. Em opção estão também disponíveis como extra os modos de condução Pro, que incluem o modo Dynamic e Dynamic Pro, o controle de tração Dynamic DTC, o ABS Pro e o travão de motor Dynamic DBC e MSR.
Em opção existe também a possibilidade de suspensões electrónicas com ajuste automático da suspensão traseira ( de série por exemplo na Triumph Tiger 900 GT pro ) . Outra das opções é tabé a possibilidade de termos um farol “Pro” que inclui luz diurna e faróis extra direcionais. As luzes são de série de tecnologia LED incluindo faróis e intermitentes. Toda a informação é disponibilizada num painel TFT a cores de 6,5” que permite ser emparelhado com um Smartphone via bluetooth, através da aplicação BMW Motorrad Connected, e aceder a uma série de funções como receber chamadas, ouvir música ou acesso a navegação. É possível também aceder a informação sobre a moto, ver trajectos realizados
O quadro é também novo e produzido em aço sendo o motor suspenso como elemento estruturante do mesmo. Em termos de equipamento a Versão 900 R partilha uma série de componentes com a XR como por exemplo toda a traseira da moto, faróis e assento. A posição de condução é mais desportiva com as peseiras mais altas e mais atrás do que na versão XR e o guiador mais baixo e mais estreito forçando uma posição mais sobre a roda dianteira. A altura do assento pode variar entre 815 e os 835mm existindo opções mais altas ou mais baixas.
As suspensões são do tipo invertidas de 43mm na dianteira, não ajustáveis, e mono amortecedor central na traseira com ajuste de pré-carga de mola e afinação na expansão. O curso das suspensões são de 135mm e 142mm, respectivamente na dianteira e traseira. Os travões são Brembo com discos flutuantes de 320mm na dianteira e pinças radias de 4 pistons. Na traseira monta um disco de 265mm e pinça flutuante de 1 piston.
A BMW F 900 R monta um depósito de apenas 13 litros enquanto que o da versão XR tem 15,5 litros ( A Triumph Tiger 900 tem 20 litros ) . O peso total são 211 Kg e as cores disponíveis são Negro metalizado, Azul metalizado e Prata com Vermelho Racing ( estas duas cores têm um acréscimo de preço ). O PVP Base são 9.333 euros aos que haverá que somar as opções eventualmente pretedidas ( cores especiais e/ou equipamento e funcionalidades extras )
Equipamento
incluído de série
· Ecrã
TFT a cores com BMW Motorrad Connectivity de 6,5”
· Farol
LED (luz noturna/diurna)
· Piscas
LED
· ASC
· Modos
de Condução RAIN/ROAD
· Manetes
de travão e de embraiagem reguláveis
· Tomada
elétrica de 12 V
Equipamento
opcional de fábrica (EO)
· Farol
Pro com farol adaptativo
· Modos
de Condução Pro (incl. ABS Pro, HSC Pro, DTC, DBC)
· Dynamic
ESA (suspensão eletrónica)
· Keyless
Ride ( Chave de ignição remota )
· Chamada
de Emergência Inteligente
· RDC
(Sistema de controlo da pressão dos pneus)
· Suspensão
rebaixada
Acessórios
opcionais
· Spoiler
do motor
· Cobertura
para o banco do passageiro
· Pousa-pés
e espelhos maquinados
· Variantes
de banco
· Suporte para malas
· Malas
· Vidro defletor alto
· Descanso
central
Concorrência
Honda CB650R 649 cc / 94 cv / 202 kg / 8.050 eur
Kawasaki Z900 948 cc / 125 cv / 210 kg / 10.395 eur
KTM 790 Duke 799 cc / 105 cv / 169 Kg / 11.451 eur
Suzuki GSX-S750 749 cc / 113 cv / 213 Kg / 9.399 eur
Triumph Street Triple R 765 cc / 118 cv / 168 Kg / 9.900 eur
Yamaha MT-09 847 cc / 115 cv / 193 Kg / 9.295 eur
