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Baterias Unibat Lithium Extra, quando a leveza interessa

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
6 Janeiro, 2021
em MOTO+
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Cerca de 3 vezes mais leves do que as equivalentes baterias de chumbo e ácido, as Unibat Lithium Extra oferecem um desempenho bem superior, garantindo ainda uma pegada ecológica substancialmente menor.

As vantagens não ficam por aqui, com acrescida versatilidade garantida pela existência de 4 polos, reforçados e mais grossos, proporcionando maior resistência às vibrações e mais fácil instalação, sem necessidade de alterações ou adaptações na cablagem elétrica e no local de fixação.

Tanto mais que, em todos os modelos, é fornecido um kit de espaçadores, em espuma resistente, para um encaixe perfeito e seguro da bateria.

As baterias de iões de lítio da Unibat oferecem ainda maior potência, traduzida na forte corrente que garante arranques seguros e repetidos, mesmo quando consecutivos e até em baixas temperaturas, algo que prejudica imenso as convencionais baterias de chumbo. Importantes mais-valias são também a capacidade de suportar longos períodos de inatividade (mais de um ano) e um tempo de carregamento muito curto, de apenas 6 minutos para 90% da carga total.

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Equipadas com o evoluído Sistema de Gestão de Baterias (BMS) que controla a descarga ou sobrecarga e a temperatura das células, as Unibat Lithium Extra possuem uma vida útil estimada de mais de 5 anos e mais de 2000 ciclos de carregamento contra os 150 a 300 proporcionados pelas baterias de chumbo.

As baterias Unibat Lithium Extra têm preços recomendados desde os 92,50 €. Estão disponíveis em cinco tamanhos, com capacidade entre 2,5 e 12 AH para correntes de 120 a 750 A, cobrindo todas as referências existentes no mercado. As novas baterias da Unibat garantem ainda um impacto ambiental muito mais baixo, pelo facto de não conterem ácidos ou outros metais pesados.

Importador: Puretech Moto

Mais informações AQUI

Tags: Baterias levesBaterias Unibat de lítioKit de espaçadoresPuretechUnibat Lithium Extra
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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