As pastilhas de travão são uma parte crucial do sistema de travagem. Para estarem funcionais a 100% devem ter uma medida ‘X’ de altura, devendo ser substituídas quando estão abaixo dessa medida. Não vale a pena poupar uns tostões pondo em causa a segurança.
Lembrem-se que os travões são a nossa garantia de segurança, e que sem elas a ‘morder’ o disco com a pressão do sistema hidráulico, não há forma de parar a moto! Neste artigo, vamos saber em primeiro lugar, como as identificamos? Como sabemos que garantem a nossa segurança?
No mercado existem padrões (normativas) para as pastilhas de travão. Os padrões exigem métodos de teste repetíveis que geralmente se repercutem nos avanços.
As normas também garantem que qualquer produto testado e aprovado cumpre um determinado conjunto de requisitos – geralmente para benefícios de segurança para os consumidores. Por outro lado, os fabricantes não podem fazer tudo o que querem em detrimento dos consumidores. O melhor exemplo é o capacete de moto.
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Praticamente qualquer produto vendido nos países da União Europeia, deve ser testado e certificado de acordo com os seus respectivos padrões.
É também esse o caso das pastilhas de travão, que são testadas e aprovadas através da sigla ECE R90.
- “CEE” significa Comissão Económica Europeia. Às vezes também marcado como “CE” para ‘Conformité Européenne’.
- “R” significa Regulamento.
- “90” é o número do padrão. (Lembra que o capacete de motociclista se enquadra no R22
Essas designações devem constar nas pastilhas que nos são vendidas porque, caso contrário, estão-nos a vender ‘gato por lebre’, para não dizer piratiar-nos.
