Para 2020 a Honda apresenta uma nova Africa Twin com o já anunciado aumento de cilindrada ( Ver aqui ) mas vai mais longe pois na sua topo de gama Adventure Sports agora estará também disponível uma versão ES que significa Etectronic Suspension.
Para além da
maior potência e do menor peso conseguido na nova Honda Africa Twin também a
sua ciclística vai agora beneficiar de suspensões electrónicas, melhorando a
sua pilotagem e desempenho offroad.
Esteticamente houve também alterações e a nova Africa Twin Adventure Sports revela uma frente mais ergonómica com 4 faróis de tecnologia LED, dois de dimensão menor sob os principais que permitem aumentar a visibilidade lateral. O depósito vê a sua capacidade aumentada para 24,8 litros o que confere maior autonomia à Africa Twin. Os piscas estão agora numa posição mais alta e protegida para evitar que se possam danificar numa qualquer caída.
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Na frente da Adventure Sports temos um écran de dimensões mais altas do que no modelo standard, com um desenho do tipo Rally. A versão Adventure Sports conta com aquecimento de punhos de origem assim como proteções bastante envolventes e que fazem derivar o vento, o frio e a chuva dos punhos da moto e das nossas mãos.
Um novo painel TFT a cores de 6,5” com “touch screen” equipa agora a nova Africa Twin, dividido em 3 secções, fornece toda a informação necessária e permite interligar com o interface Apple Carplay via bluetooth podendo explorar de uma série de funcionalidades através do nosso smartphone.
O assento estreito na zona frontal para facilitar a pilotagem de pé, é regulável em altura e permite optar por duas alturas entre os 87cm de altura ao chão e os 85cm. A posição de pilotagem sentado é direita com os braços naturalmente estendidos sobre os punhos usufruindo de um guiador alto que facilita ainda uma perfeita pilotagem em pé. Os pisa-pés são de dimensão considerável e com uma boa aderência garantindo conforto e controle em qualquer circunstância. Na parte posterior do assento encontramos uma estrutura em alumínio de porta-bagagens, `altura da parte posterior do assento, que facilita a colocação de qualquer saco, e permite ainda que o pendura se possa segurar.
O quadro foi redesenhado para a versão 2020, perdeu peso e ganhou rigidez, sobretudo ao nível da cabeça de direção garantindo maior resistência a impactos e maior desempenho nas mudanças de direção. O sub-quadro é desmontável e mais estreito o que contribui para uma imagem mais fluida da traseira. O braço oscilante este ano é o mesmo que monta a Honda CRF450R permitindo baixar em 500 gramas o seu peso.
As suspensões dianteiras invertidas da Showa são ajustáveis electronicamente e a leitura do terreno é feita em tempo real sendo os ajustes realizados de forma automática para garantir um desempenho máximo em todo-o-terreno.
A mesma unidade de medição IMU controla também o ABS e ajusta o mesmo em curva garantido maior segurança na condução. Adicionalmente a Honda inclui dois modos de condução, On-Road e OffRoad, para lém de uma função de anti levantar da roda traseira ( anti-éguas ). A nível da electrónica inclui ainda sistema anti-wheelie ( anti-cavalinho ) e 4 modos de motor pré-configurados para além de dois extra personalizáveis.
A travagem é assegurada por pinças Nissin de 4 pistons e discos de 310mm na dianteira. Atrás o disco é de 256mm e conta com uma pinça de apenas um piston. As rodas raiadas contam com pneus de 90/90-21” na dianteira e 150/70-18” na traseira com eixos ocos para diminuir o peso suspenso.
O motor tem agora 1.084cc, mantém a configuração de 2 cilindros em linha, arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro e apenas uma árvore de cames SOHC, com admissão vertical e acelerador Ride by Wire. A cambota a 270º confere um som característico ao motor e garante maior tração em terrenos mais soltos pois o impulso do motor à roda traseira é mais espaçado.
A potência é agora de 101 HP ( + 7 HP que o anterior ) às 7.500 rpm e um binário de 105 Nm às 6.250 rpm. A caixa manual é de 6 velocidades e existe ainda a versão DCT com caixa automática e embraiagem dupla também com 6 velocidades.
PVP’s
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 17.900 €*
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2020 19.000
€*
