Shuhei Nakamoto, o vice-presidente da Honda Racing Corporation (HRC), defende que um erro de avaliação da Honda sobre o motor para 2015 foi determinante para a época menos conseguida de Marc Márquez no MotoGP. O responsável nipónico concedeu uma extensa entrevista ao site Crash.net e revelou que a equipa ignorou as condições específicas dos testes de pré-temporada em Sepang.
“O principal problema foram as características do motor para 2015”, referiu Nakamoto. “No ano passado no teste de pós-época em Valência o Dani e o Marc não estava contentes com o novo motor. Nada contentes. Havia mais potência mas o carácter do motor era mais difícil.
“No Inverno testámos diferentes soluções e trouxemos os novos motores para Sepang. A maioria dos pilotos disseram ‘Sim, isto é aceitável’. O Marc e o Dani fizeram séries longas, o teste correu bem e por isso ficámos satisfeitos. Só que Sepang é uma pista de altas temperaturas e muita humidade. Estas condições normalmente levam o motor a perder potência e como tal fica menos agressivo.
“Decidimos as especificações do motor após esse primeiro teste em Sepang e não o ensaiámos em condições normais, com temperaturas ambiente de 20 e tal graus. Quando chegámos ao Qatar (ndr, primeira prova da época) os pilotos voltaram a notar este carácter agressivo”, explicou o japonês.
Como não são permitidas evoluções no motor durante a época, a Honda tentou minorar o problema por outros meios. “Mudámos o corpo do acelerador, o tubo de escape e o Marc mudou para o chassis de 2014 (em Assen). Mas o motor deste ano não era nada ‘user friendly'”, admitiu.
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“O Marc ainda é muito novo”
Com o seu ‘ponta de lança’ a cometer erros pouco habituais, a Repsol Honda ficou sem uma verdadeira ameaça ao poderio e consistência da dupla Rossi-Lorenzo. “O Marc já ganhou dois títulos mas ainda é muito novo”, analisou Nakamoto. “Ele queria ganhar mais corridas e por isso tentou andar sempre no máximo e caiu várias vezes. Ele precisava de maior experiência para perceber como ganhar este campeonato. Aprendemos muito ao longo desta época, tanto os pilotos como em termos técnicos.”
Além das quedas de Márquez, a paragem forçada de Dani Pedrosa após Losail devido aos problemas de arm pump também contribuíram para o ascendente da Yamaha. Ainda assim, Márquez (5) e Pedrosa (2) venceram sete Grandes Prémios na época do MotoGP.
