A segunda-feira será a primeira oportunidade para muitos pilotos de MotoGP experimentarem as novas motos de 850 cc que serão introduzidas em 2027, bem como os pneus da Pirelli. Um desses pilotos é Toprak Razgatlioglu, que revelou um detalhe sobre o plano de trabalho da Yamaha para este teste.
O teste marcará a estreia de Razgatlioglu aos comandos da Yamaha MotoGP de 850 cc, mas o piloto turco revelou que já está prevista uma simulação de corrida Sprint para segunda-feira, mesmo nesta fase inicial da sua adaptação à moto.
“Amanhã vou estar muito ocupado”, disse Toprak Razgatlioglu depois de terminar a corrida de MotoGP de Brno na 14.ª posição.
“Pelo que vi no programa, vou dar muitas voltas e também vamos fazer uma simulação de corrida Sprint. Não sei porque é que vamos fazer uma simulação Sprint logo de imediato, mas hoje estou cansado porque forcei ao máximo nas últimas dez voltas. De qualquer forma, isto é bom. Talvez eu esteja mesmo a gostar dos pneus Pirelli que vou utilizar. Amanhã veremos logo o motor de 850 cc. Espero que consigamos dar um grande passo em frente.”
O teste tem gerado alguma polémica, uma vez que alguns pilotos não poderão participar devido às mudanças de fabricante previstas para 2027, o que significa que não terão a oportunidade de experimentar os pneus Pirelli.
Razgatlioglu, tricampeão do Mundo de WorldSBK, tem naturalmente uma vasta experiência com os pneus de Superbike da marca italiana, mas esta será a sua primeira oportunidade para testar os pneus Pirelli desenvolvidos para o MotoGP.
Ainda assim, o piloto da Pramac Yamaha teme que isso possa colocá-lo em desvantagem já no próximo fim de semana, em Assen, quando regressar aos pneus Michelin durante os treinos do GP dos Países Baixos.
“As expectativas de toda a gente são muito elevadas”, afirmou Razgatlioglu sobre a sua primeira experiência com os pneus de MotoGP da Pirelli.
“Mas vamos ver. Não tenho a certeza de que apenas os pneus Pirelli façam toda a diferença. Talvez sejam mais seguros e transmitam melhores sensações, tanto à frente como atrás, mas continuamos a precisar de um bom pacote competitivo. Veremos amanhã. Antes de conduzir a moto — e eu ainda nem sequer a vi — não é fácil dizer se será melhor. Acho que será mais correto falarmos disso depois do teste. O maior problema é que amanhã vou passar o dia inteiro a rodar com pneus Pirelli e depois voamos diretamente para Assen. Lá vou voltar a pilotar com pneus Michelin. Isso vai ser complicado.”
