Juntamente com a Ducati, a Aprilia é uma das pioneiras em aerodinâmica entre os fabricantes de MotoGP. No entanto, este não é o único aspecto a ser discutido em relação ao futuro. A visão de Romano Albesiano.
No decorrer da próxima temporada, o promotor do campeonato do mundo Dorna e a aliança de fabricantes MSMA chegarão a um acordo sobre a base dos regulamentos técnicos para o campeonato do mundo de 2027 a 2031. Os excessos de desenvolvimento aerodinâmico e a utilidade dos dispositivos de altura serão dois temas em discusão.
Romano Albesiano, Diretor Técnico da Aprilia, disse: “Acredito firmemente que a aerodinâmica é uma coisa positiva. É positivo para o desempenho, para a segurança e para o desenvolvimento da moto em geral. Pode ser aplicado em motos de produção em série e é um desenvolvimento real.”
“O sistema que altera a altura ao solo é uma invenção muito inteligente, mas só existe porque o regulamento impede o uso de tecnologia moderna. Essas coisas mecânicas são como eu sempre as chamo, tipo pederneira, da pré-história… Não se justifica porque não é progresso”, resumiu Albesiano.
Outro aspecto importante para o futuro, é saber como o MotoGP se pode tornar mais sustentável?
“Em princípio esse é um assunto que está resolvido. Começaremos com combustível não fóssil em 2024, 40 por cento, e em 2027 o combustível será 100 por cento de origem sustentável. Com este combustível sustentável alcançaremos zero emissões de carbono no ciclo completo. Porque durante a produção de combustível, o CO 2 da atmosfera é convertido e a moto volta a emitir o mesmo CO 2 ”.
O maior problema provavelmente não são as motos na pista, mas as emissões causadas por toda a comitiva do MotoGP, por exemplo, durante as viagens.
“Isso é absolutamente correto”, concorda Massimo Rivola. “Na verdade, eu já levantei esse ponto. Não tenho a resposta para isso, apenas levantei a questão. Outros têm que encontrar o caminho… Poderíamos fazer todas as corridas numa pista”, brincou o italiano.
“Tive uma reunião com uma empresa há algum tempo. Quanto a nós, é claro, o CO 2 que as nossas motos emitem é pequeno em comparação com os aviões que as transportam ao redor do mundo, para dar apenas um exemplo.” Concluiu.
