Nos últimos tempos surgiu um novo debate no paddock do MotoGP. A possibilidade de ser implementado um sistema de comunicação entre o piloto e a sua boxe. Esta solução passaria pelo envio de mensagens para o painel de instrumentos da moto. Os elementos das equipas iriam ter à sua disposição cerca de 20 a 25 tipos de mensagens que poderiam passar aos pilotos, onde se incluem informações sobre a distância para os pilotos que rodam à frente ou atrás bem como os mapas de motor que devem ser utilizados.
Desta forma poderiam ser evitadas situações como a de Héctor Barberá no GP da Áustria, onde o piloto espanhol não se apercebeu que teria de cumprir um ‘ride through’, que levou mais tarde à sua desclassificação. No entanto, os chefes de equipa parecem não estar muito satisfeitos com a possibilidade de serem introduzidas mudanças.
Segundo o responsável máximo pelo projeto da Yamaha em MotoGP, Kouichi Tsuji, assim que a “corrida começa a comunicação entre piloto e equipa é apenas a que existe no muro das boxes, o resto está tudo debaixo do controlo dos pilotos. Por vezes essa situação não é boa para os resultados das equipas, mas faz com que as corridas sejam muito boas. Quero que o sistema atual continue a vigorar”.
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Já o vice-presidente da Honda Racing Corporation, Shuhei Nakamoto, acredita que instaurar um novo sistema de comunicação poderia ser “útil, mas ao mesmo tempo os custos iriam disparar. Estou interessado neste tecnologia, mas não penso que este sistema seja necessário em MotoGP”.
Por último o diretor geral da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna referiu que a “comunicação entre pilotos e equipas pode ser útil em algumas corridas, nomeadamente nas provas flag to flag. Mas sinceramente prefiro despender dinheiro em desenvolver a tecnologia da moto”. Perante estas tomadas de posição aguardaremos pelos novos desenvolvimentos acerca deste tema.
