Com uma época a terminar e com alguns meses até chegar a nova temporada, importa olhar para quem vão ser os chefes de equipa em 2023.
Na Yamaha, tudo se mantém igual, com Diego Gubellini a ser o chefe de equipa de Fabio Quartararo e Patrick Primmer responsável pela equipa de Franco Morbidelli. Na Honda, embora Joan Mir substitua Pol Espargaró, os chefes de equipa continuam a ser os mesmos (Santi Hernández com Marc Márquez e Ramón Aurín com Joan Mir). Na Ducati, se Christian Gabarrini continua a trabalhar com Pecco Bagnaia, Marco Rigamonti, que trabalhava com Johann Zarco na Pramac em 2022, vai para a equipa de fábrica colaborar com Enea Bastianini.
Na KTM, Andres Madrid vai permanecer como chefe de equipa de Brad Binder, ao passo que a saída de Miguel Oliveira e a entrada de Jack Miller leva também à entrada de Cristhian Pupulin para trabalhar com o australiano. Na Aprilia, embora se mantenha a dupla de pilotos, apenas Aleix Espargaró mantém o chefe de equipa (Antonio Jimenez), ao passo que Maverick Viñales colaborará com José Manuel Cazeaux. Na Pramac, Daniele Romagnoli mantém-se na garagem de Jorge Martín, com Johann Zarco, já sem Marco Rigamonti, a trabalhar com Massimo Branchini.
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A LCR, tendo Álex Rins a substituir Álex Márquez, não apresenta alterações ao nível dos chefes das respetivas garagens (Christophe Bourguignon com Rins e Giacomo Guidotti com Takaaki Nakagami). A GASGAS, nova equipa em 2023 que sucede à Tech3, vai ter Paul Trevathan, que era o chefe da garagem de Miguel Oliveira em 2022 na KTM, a colaborar com Pol Espargaró, ao passo que Alex Merhand a ‘trocar’ Remy Gardner pelo seu sucessor como campeão de Moto2, Augusto Fernández. Já a RNF, agora na posse da Aprilia, terá Giovanni Matarollo (antigo chefe de equipa de Viñales) a trabalhar com Miguel Oliveira e Noe Herrera (ex-chefe de Darryn Binder) com Raúl Fernández.
A Gresini procede a uma pequena troca, com Donatello Giovanotti a passar para a garagem do lado (trabalhava com Fabio Di Giannantonio e passará a colaborar com Álex Márquez). Já Diggia terá a colaboração de Frankie Carchedi, que era o chefe de equipa de Joan Mir na Suzuki, equipa que não integrará o MotoGP na próxima época. Por fim, a VR46 mantém-se igual, com David Muñoz na garagem de Luca Marini e Matteo Flamigni na de Marco Bezzecchi.
