A Harley-Davidson anunciou o calendário alargado na EICMA
A Harley-Davidson revelou novidades para a segunda temporada da FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned by Dynojet:
O Calendário é alargado para oito rondas e 16 corridas em sete países, incluindo três novos circuitos MotoGP.
Em termos de equipas e pilotos, já há cinco equipas e 11 motos confirmadas para 2027.
O desenvolvimento da moto de competição vai trazer mais performance, manobrabilidade melhorada e nova aerodinâmica do bodywork está igualmente em desenvolvimento.
A parceira técnica de longa data com a Dynojet continua, a firma torna-se Presenting Sponsor e o campeonato adota o nome FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned by Dynojet.
O Patrocínio com Official Tire Supplier é renovado com a Dunlop, incluindo apoio técnico e em pista.
A Harley-Davidson revelou o calendário de 2027 e a mais recente evolução da sua moto de competição para o FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned by Dynojet durante uma conferência de imprensa na EICMA, em Milão.
Após a temporada inaugural, o campeonato entra no seu segundo ano com um calendário internacional mais amplo, uma moto de competição com upgrades e novas oportunidades para os fãs e equipas.
O campeonato inaugural contou com cinco vencedores diferentes nas várias etapas, pódios para todas as equipas e uma disputa pelo título envolvendo quatro pilotos na ronda final. Archie McDonald (Joe Rascal Racing) garantiu o título inaugural da Bagger World Cup, na Áustria.
OITO ETAPAS EM SETE PAÍSES
O calendário alargado baseia-se na receção entusiástica que a Bagger World Cup recebeu dos espectadores do MotoGP e dos fãs da Harley-Davidson durante a sua temporada inaugural, levando agora o campeonato a novos públicos e reforçando a sua presença em eventos já consolidados.
A temporada começará mais uma vez no Grande Prémio de MotoGP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas em Austin, Texas, de 23 a 25 de abril, após um teste oficial de pré-temporada de 17 a 18 de abril.
A grande novidade é a passagem pelo Grande Prémio de MotoGP de Portugal: Portimão vai receber a prova final da temporada, onde será coroado o segundo campeão da Bagger World Cup, prolongando a temporada de Abril a Outubro.
Com o AIA, tTrês novos destinos entram no calendário:
Grande Prémio de MotoGP de França: Le Mans leva a Bagger World Cup a um dos maiores e mais apaixonados públicos do MotoGP.
Grande Prémio de MotoGP da Catalunha: Barcelona marca o regresso ao circuito onde as racing baggers da Harley-Davidson fizeram a sua estreia europeia em 2024, dois anos antes do lançamento da Bagger World Cup.
Os Grandes Prémios de MotoGP de Itália, Holanda, Áustria e Aragão completam o calendário em repetição, dando continuidade à temporada inaugural.
Jeffrey Schuessler – Director of Global Racing Programs, Harley-Davidson:
“Para 2027, estamos a expandir a Bagger World Cup para oito etapas e 16 corridas, incluindo três novos locais. Mais etapas, mais equipas, mais pilotos, mais adeptos e mais corridas. Esta é a nossa ambição para a segunda temporada do campeonato. O calendário está a crescer em duas etapas, enquanto a expectativa é que a presença de público em todos os nossos eventos aumente em quase 60%, passando de mais de 800.000 pessoas em 2026 para aproximadamente 1,3 milhão em 2027.
Continuamos também a desenvolver as nossas motos de competição em conjunto com as nossas equipas e parceiros técnicos, impulsionando a performance e a competitividade. Este compromisso é fundamental para a Harley-Davidson Factory Racing e para a Screamin’ Eagle Parts & Accessories, conectando o que aprendemos nas pistas às motos e aos produtos performance que temos para os nossos clientes.
Mas o crescimento não se resume apenas a números. Tem a ver com as pessoas e com as ligações que criamos através das motos e das corridas. Os nossos concessionários e H.O.G. Chapters são essenciais para este esforço. Austin será o nosso ponto de partida para reunir proprietários, concessionários, membros H.O.G. e fãs de MotoGP dentro e fora das pistas, construindo experiências que podemos expandir à medida que o campeonato cresce.”
Calendário Provisório da FIM Harley-Davidson Bagger World Cup Tuned By Dynojet 2027
- Ronda 1 | 23–25 Abril – Grande Prémio de MotoGP dos Estados Unidos, COTA
- Ronda 2 | 14–16 Maio – Grande Prémio de França, Le Mans
- Ronda 3 | 28–30 Maio – Grande Prémio de MotoGP de Itália, Mugello
- Ronda 4 | 11–13 Junho – Grande Prémio de MotoGP da Catalunha, Barcelona
- Ronda 5 | 25–27 Junho – Grande Prémio de MotoGP dos Países Baixos, Assen
- Ronda 6 | 27–29 Agosto – Grande Prémio de MotoGP da Aústria, Red Bull Ring
- Round 7 | 17–19 Setembro – Grande Prémio de MotoGP de Aragão, MotorLand Aragón
- Ronda 8 | 1–3 Outubro – Grande Prémio de MotoGP de Portugal, Portimão
Cada ronda está programada para incluir duas corridas pontuáveis, uma sessão de qualificação e duas sessões de treinos livres.
Equipa e Pilotos 2027: continuidade e novas entradas
A FIM Harley-Davidson Bagger World Cup confirmou a lista inicial de cinco equipas e 11 motos para a sua segunda temporada, combinando pilotos que regressam com novas entradas.
A lista provisória de equipas inscritas para 2027 inclui:
Joe Rascal: 3 motos
Saddlemen Race Development: 3 motos
Niti Racing: 3 motos
KWR (Kyle Wyman Racing): 1 moto
Mad Monkey / Tobacco Road Harley-Davidson: 1 moto
Embora a participação destas cinco equipas esteja confirmada, a lista geral de inscritos mantém-se provisória, dado que as conversas com outras organizações continuam.
Várias inscrições de pilotos já foram finalizadas e os anúncios oficiais são esperados nas próximas semanas.
O brasileiro Eric Granado tem sido um dos animadores da Baggers
Mais performance, os mesmos principios competitivos
A moto de competição da Harley-Davidson Bagger World Cup 2027 apresenta uma série de melhorias técnicas desenvolvidas ao longo da temporada inaugural, juntamente com outras inovações atualmente em desenvolvimento.
Os desenvolvimentos para 2027 refletem duas abordagens complementares: a procura contínua da Harley-Davidson Factory Racing por maior performance e melhorias desenvolvidas em colaboração com as equipas participantes ou em resposta ao feedback das mesmas. Com várias organizações a trabalhar extensivamente na mesma plataforma, a sua experiência combinada fornece informações técnicas valiosas e oportunidades de melhoria.
A moto 2027 apresenta upgrades em diversas áreas-chave:
Performance do motor: Aproximadamente 2 a 3% mais horsepower, com o limite de rotações do motor a aumentar de 7.000 para 7.200 rpm.
Transmissão: Melhorias adicionais na caixa de velocidades, incluindo um novo sensor quickshifter da Dynojet, desenvolvido em conjunto com a Harley-Davidson.
Suspensão e manobrabilidade: Novos fork caps que permitem uma maior altura da dianteira, amortecedores traseiros melhorados com definições de amortecimento ajustáveis independentemente e um braço oscilante revisto concebida para melhorar a aderência da roda traseira.
Eletrónica: Monitorização ativa da pressão dos pneus para fornecer informações adicionais às equipas e aos pilotos.
Durabilidade: Melhorias destinadas a aumentar a fiabilidade geral da moto ao longo da época.
Outros desenvolvimentos estão em curso e serão revelados oportunamente, incluindo:
- Aerodinâmica e bodywork: Visando reduzir o arrasto e melhorar a manobrabilidade.
- Ergonomia do piloto: Maior capacidade de ajuste dos controlos do guiador, das posições dos pés e das definições do assento para melhor se adequar às preferências individuais do piloto.
- Todos os upgrades técnicos são disponibilizados a todos os pilotos, mantendo a igualdade de condições. O conhecimento adquirido nas corridas poderá também contribuir para o desenvolvimento futuro das motos Harley-Davidson e dos produtos Screamin’ Eagle performance.
Jason Kehl – Technical Director and Team Principal, Harley-Davidson Factory Racing:
“Desde o início que encaramos a Bagger World Cup como um programa de competição em constante evolução. Procuramos sempre mais performance, seja aumentando a potência, melhorando a aderência da roda traseira, refinando a suspensão ou otimizando a ergonomia do piloto. Isso faz parte da nossa filosofia de engenharia e o facto de ser uma spec series não muda isso.
Uma das vantagens de ter várias equipas a competir com a mesma moto é o conhecimento técnico que adquirimos com as suas diferentes abordagens e experiências. O seu feedback ajuda-nos a identificar oportunidades de melhoria, e algumas dos upgrades de 2027, incluindo o aumento do limite de rotações e as fork caps revistas, são resultados diretos desta colaboração. Combinamos os seus inputs com o nosso próprio trabalho de engenharia para garantir que cada melhoria beneficia todos os concorrentes.Para além do campeonato, as corridas permitem-nos desenvolver e validar soluções técnicas em condições exigentes. Os dados e a experiência que adquirimos podem contribuir para as futuras motos de produção da Harley-Davidson e dos produtos Screamin’ Eagle performance. Esta é uma parte importante do valor deste programa de competição.”
Dynojet junta-se como Presenting Sponsor
A Dynojet, parceira técnica e de competição de longa data, tornar-se-á Presenting Sponsor do campeonato de 2027. Refletindo uma colaboração que vai além do patrocínio, abrangendo o desenvolvimento técnico e a performance, o campeonato adotará o nome oficial de FIM Harley-Davidson Bagger World Cup tuned by Dynojet.
Dunlop continua como Official Tire Supplier
A Harley-Davidson confirmou também a renovação do patrocínio da Dunlop como Official Tire Supplier. Além de fornecer pneus de competição, a Dunlop continuará a fornecer apoio técnico e logístico nas pistas ao longo do calendário internacional em expansão do campeonato, bem como a apoiar o Harley-Davidson Bagger World Cup Racing Contingency Program powered by Dunlop.
Mais detalhes sobre o patrocínio comercial e técnico do campeonato com a Dynojet e a Dunlop serão anunciados nas próximas semanas.
