Pedro Acosta termina o Grande Prémio de França com uma quinta posição que, longe de saber a pouco, reflete o limite real do seu desempenho num fim de semana marcado pelo ritmo elevado das Aprilia e pela exigência estratégica em pista. Em declarações, segundo o site https://www.motosan.es, Acosta analisa a sua corrida, destacando a sua crescente regularidade e valorizando um fim de semana completo, no qual conseguiu gerir tanto as batalhas em pista como as condições variáveis do traçado francês.
O quinto lugar máximo era o melhor possível. «Era o máximo que havia. No máximo o quarto, que o Di Giannantonio me tirou porque pensava que estava mais perto e fui demasiado à defesa e correu mal. Claramente não estávamos para lutar pelo pódio comparado com as três Aprilia, fizeram um ritmo assustador, sobretudo o Martín e o Ogura a virem de trás.»
Um fim de semana completo. «Estou contente porque foi um dos melhores fins de semana que fiz em Le Mans. Se olharmos para o conjunto, porque normalmente numa das corridas não terminava, e aqui fiz quarto e quinto, continuamos com a consistência que não tinha no ano passado.»
Estava calmo até chegar o #63. «Com o Pecco é verdade que estava a gerir o início da corrida com mais calma no pneu. Não tinha bem a certeza de que a escolha do duro à frente fosse a melhor opção. Quando o Pecco me passou, fez duas voltas muito rápidas e aí foi quando acordei.»
Não acredita no que fez o japonês. «Estava a recuperar bem terreno, depois chegou o Martín e fez um pouco o mesmo: aguentar duas ou três voltas e depois manter o ritmo enquanto eu recuava um pouco. O do Ogura foi um descalabro, como me passou, distanciou-se e atacou sobretudo na curva seis. Aquilo era inumano, a velocidade com que se atirou ali.»
O ataque do ‘Diggia’. «Fui demasiado defensivo. Exagerei ao pensar que estava mais perto do que realmente estava. Fica anotado para a próxima, ninguém me ultrapassa a olhar para mim.»
A queda de Bagnaia. «Foi um pouco estranho, porque ele começou a cometer alguns erros na volta anterior e foi precisamente nesse momento em que eu me estava a aproximar e ele caiu mesmo à minha frente. Também estava muito frio, talvez para o pneu duro à frente. Eu testei-o no FP1 quando estava mais calor e já aí complicava um pouco as coisas.»
