O proprietário da equipa Sic58, Paolo Simoncelli, alertou para o facto de as categorias Moto3 e Moto2 estarem a tornar-se «cada vez mais invisíveis», apesar de continuarem a proporcionar corridas «incrivelmente emocionantes».
No seu mais recente blogue, Simoncelli defende que a redução da importância atribuída às categorias de suporte do MotoGP ameaça não só a história da modalidade, mas também o trabalho de todos aqueles que competem abaixo da categoria rainha.
Simoncelli escreveu no site da equipa, Sic58squadracorse.it:
«A14, 02h45. Estamos a regressar de Aragão. Os outros no carro dormitam enquanto continuo a conduzir, rodeado pelas luzes da cidade e pelos meus pensamentos…
«A pergunta tem sido a mesma há algum tempo: porque é que as pessoas continuam a tentar, de todas as formas possíveis, arruinar um espetáculo tão puro e simples? Dividi-lo e contar apenas metade da história, como se tivessem de mostrar às pessoas apenas metade daquilo que realmente acontece. Não consigo compreender.
«Talvez seja porque venho de outra época, sou um velho boomer, um daqueles que ainda acreditam ou, melhor dizendo… que ainda se emocionam quando pensam nas antigas lendas. Em personalidades como Nieto, Pons, Biaggi… que fizeram a história deste desporto e que ainda hoje são a sua espinha dorsal.
«Hoje, quando penso na forma como queremos ensinar este desporto às crianças, fazendo-as acreditar que o MotoGP é a única coisa que realmente importa, isso faz-me sorrir.
«Certamente, um título mundial conquistado na categoria rainha tem um valor diferente e maior do que um título ganho nas 250 ou 125 cc. Mas, se começarmos a retirar valor a esses títulos, a esses pilotos e a essas categorias, o que é que realmente resta da história deste desporto?
«Primeiro, retiram espaço às categorias mais pequenas e, depois, retiram valor aos seus campeões… se continuarmos a retirar, arriscamos perder partes importantes da história.
«Este fim de semana, as corridas de Moto2 e Moto3 foram, mais uma vez, incrivelmente emocionantes. Corridas a sério, com batalhas muito próximas e pilotos a arriscarem tudo até à última curva. E, no entanto, o que fez o realizador de televisão da Moto3? Mostrou apenas os quatro primeiros, mesmo quando nada estava a acontecer na frente. Enquanto isso, seis ou sete pilotos que estavam apenas três segundos atrás protagonizavam batalhas épicas.
«Parece que estão a tentar esconder a parte mais emocionante destas categorias. O Moto2 e o Moto3 estão a tornar-se cada vez mais invisíveis. Menos atenção, menos espaço nas redes sociais, menos histórias… Como se fossem algo que devesse ser colocado de lado.
«Talvez um pouco mais de apoio financeiro fosse suficiente para permitir às equipas de Moto2 e Moto3 crescer e alcançar o nível do MotoGP. Porque, se queremos realmente o espetáculo, todos devem ter as melhores condições possíveis para o proporcionar.
«Por vezes esquecemo-nos de uma coisa: sim, estas são categorias inferiores, mas isso não significa que os pilotos assumam menos riscos em pista.
«Estes jovens arriscam tudo, com motos rápidas, muitas vezes com muito pouca margem para o erro, e com a vontade, a fome e até um pouco da imprudência que, naquela idade, os leva para além do limite.
«Quando fecham o acelerador, quando travam, quando entram numa curva a 150 km/h, o asfalto é o mesmo para todos.»
Simoncelli, cujo falecido filho Marco conquistou o título mundial de 250 cc em 2008 antes de chegar ao MotoGP, questionou também se será realista a modalidade procurar audiências ao nível da Fórmula 1 enquanto continua a concentrar tanta atenção na categoria rainha.
«Pergunto-me como podemos sequer pensar em alcançar os números da Fórmula 1, mostrando ao público apenas uma corrida de MotoGP de 40 minutos. As pessoas não vão aos eventos apenas pelo MotoGP.
«Elas vão PELO MOTOCICLISMO, por tudo aquilo que acontece durante um fim de semana de corrida. Pelos pilotos, pelas categorias, pelas histórias, pelas batalhas que muitas vezes não estão na primeira parte da classificação, mas que são precisamente aquilo que faz as pessoas apaixonarem-se por este desporto.
«No entanto, continuamos a avançar para uma remodelação do paddock em que, cada vez mais, Moto2 e Moto3 são isolados do resto do paddock, como se fossem vítimas da peste. Daqui a pouco teremos casas de banho separadas.
«Como a primeira e a terceira classe do Titanic. Só esperamos que alguém se lembre de que, no fim, no Titanic, todos foram ao fundo.»
