Num dos últimos capítulos da sua história com a empresa de Bolonha, o francês alcançou o seu primeiro sucesso na categoria rainha do motociclismo. Um prémio de carreira justo, antes de Johann Zarco abraçar um novo desafio com a Honda em 2024.
Após 119 tentativas fracassadas, Johann Zarco finalmente conseguiu aquilo em que quase já ninguém acreditava: a sua primeira vitória na classe rainha. Curiosamente, nada faria supor este tempo de espera, já que o francês chegou ao MotoGP com traços de campeão, depois de dois títulos consecutivos conquistados à força na Moto2; no entanto, Zarco teve que esperar até ao seu 120º Grande Prémio na classe máxima para obter o seu primeiro – e merecido – sucesso . Um sucesso que talvez tenha chegado no dia menos esperado, num fim de semana em que foi rápido mas que era dominado em absoluto pelo companheiro de equipa Jorge Martin.
Depois de uns bons quatro anos, a sua história com a Ducati está a chegar aos créditos finais corrida após corrida, para dar luz verde a uma nova – e complicada? – fase com a Honda.
“Mais vale tarde do que nunca”, admitiu o próprio Zarco à Sky Sport MotoGP. Por trás dos seus modos gentis o francês esconde um espírito que também é decisivo, como foi decisivo por exemplo em 2019, quando decidiu envolver-se interrompendo prematuramente o abandono a sua relação com a KTM e abdicar de um salário generoso, para ir em busca de algo melhor. Afinal, o francês chegou às fileiras do fabricante austríaco depois de ter subido ao pódio com a Yamaha, e assim que regressou ao mercado – em 2020 – a Ducati não perdeu a oportunidade de o agarrar, ainda que numa estrutura menos importante que as outras, como a Avintia.
O francês precisou de apenas três corridas naquela temporada para chegar ao pódio com a Ducati, mas depois perdeu sempre o encontro com uma primeira vitória que parecia assombrada, pelo menos até hoje.
“Quando vi que era possível apanhar o Jorge, decidi ultrapassar os outros, para poder aproveitar ao máximo o meu potencial uma vez diante de todos”, continuou Zarco na história de uma corrida onde provou ser mais uma vez um mestre no manejo de pneus em fim de vida. Uma qualidade que todos os seus rivais reconheceram nele ao longo do tempo, e que hoje valeu a pena, para alegria sua e da equipa Pramac.
“O Campinoti (diretor da equipe Pramac) queria cantar a Marselhesa comigo no pódio, conseguimos. O facto de não poder explorar a moto como os outros foi um pouco frustrante, por isso esta vitória é uma libertação.” Uma libertação que Zarco merecia, tanto para si como para a Ducati, a quem quis dar um último presente.
