Pela primeira vez desde que as concessões foram introduzidas no MotoGP, em 2016, não haverá nenhuma fábrica a ter esse benefício em 2023.
As concessões existem no MotoGP para ajudar construtores que passem por períodos de maior dificuldade nos resultados. Os benefícios das concessões incluem uma fábrica ter nove motores disponíveis durante a época em vez de sete, ter seis possibilidades de wild-card ao longo do ano em vez de três, ter mais dias de testes e poder ter pilotos de fábrica a testar em dias não-oficiais de testes.
A única equipa que beneficiou das concessões nos últimos dois anos foi a Aprilia (e antes disso a KTM). Contudo, depois de Aleix Espargaró e Maverick Viñales terem conseguido nove pódios entre eles na última época, incluindo a vitória de Espargaró na Argentina, a fábrica de Noale deixa de ter direito às concessões.
