O MotoGP este ano tem uma alteração no sistema das concessões, com a Honda e a Yamaha a serem os construtores mais beneficiados por esse sistema atualmente. O diretor de corridas do MotoGP, Mike Webb, explica como tudo funciona.
“Temos um novo sistema de concessões e os construtores com concessões completas, do ranking D, a Honda e a Yamaha, têm mais testes disponíveis e podem testar com os pilotos de fábrica, todos os pilotos da Yamaha e da Honda, para além do Pedro Acosta, podem juntar-se a este teste. À semelhança do sistema anterior, dependendo do ranking, têm motores extra, podem ter motores que não são limitados na especificação, podem testar coisas durante a época, têm testes extra e pneus extra para os testes, o que quer dizer que os pilotos de testes podem testar mais durante a época. Também há oportunidades extra para wild-cards”, disse.
“Antes as concessões eram sim ou não e eram baseadas nos pódios, agora é baseada na posição no campeonato de construtores. Há quatro rankings, quatro tipos diferentes de concessões e é calculado duas vezes por ano: no fim da época e a meio da época. É uma reflexão mais precisa da performance dos construtores. Têm o ranking agora com base nos resultados do ano passado, o próximo ranking é no último GP antes da pausa de verão. A meio da época, é possível que um construtor mude o ranking. No final da época, vamos ver como corre, mas acho que vamos manter isto algum tempo”, referiu.
