Miguel Oliveira anunciou hoje que vai ser piloto da RNF Aprilia nas próximas duas temporadas. Após bastantes anos na KTM, o piloto terá oportunidade de mudar de ares e abraçar um projeto novo, que é bastante provável que o venha a beneficiar.
A passagem de Miguel Oliveira pela KTM teve altos e baixos, embora com uma moto reconhecidamente difícil. O português começou a destacar-se em 2020, com duas vitórias. A primeira incluiu uma dupla ultrapassagem na última curva sobre Jack Miller e Pol Espargaró no Red Bull Ring, antes de uma vitória autoritária em Portimão. Oliveira garantiu assim um lugar na equipa de fábrica para 2021.
O piloto de Almada atravessou um período de forma particularmente bom durante essa temporada, com um segundo lugar em Mugello, uma vitória em Barcelona e outro segundo lugar em Sachsenring (tudo de forma consecutiva). Contudo, uma lesão no pulso foi um dos fatores que atrapalhou a continuidade desses bons resultados, terminando a temporada no 14.º lugar.
Oliveira tem-se visto livre das lesões durante toda a época de 2022, mas, tirando a vitória na Indonésia em condições de chuva, onde o luso é reconhecidamente especialista, há uma tendência nos resultados desta temporada: corridas em recuperação após más qualificações. E é aí que a mudança da Aprilia pode trazer benefícios.
A Aprilia tem crescido bastante nos últimos anos, e, este ano, tem sido consistentemente rápida nas mãos de Maverick Viñales e de Aleix Espargaró, que está inclusivamente a lutar pelo título. Claro que, com uma moto melhor, também crescem as expetativas (sobretudo quando Razlan Razali está envolvido), mas um piloto que consegue ocasionalmente resultados brilhantes com uma moto que não está entre as melhores tem tudo para conseguir resultados brilhantes de forma mais ocasional com uma moto melhor.
