Marc Márquez diz que o seu companheiro de equipa de fábrica na Ducati MotoGP, Francesco Bagnaia, é “um cavalheiro” fora da pista, mas é “o maior guerreiro” nela. Mas, apesar disso, não haverá desentendimentos.
A Ducati montou a sua equipa de fábrica como um verdadeiro ‘dream team’ e, sem dúvida, uma das melhores da história do MotoGP, ao juntar o hexacampeão da categoria principal Marc Márquez, com o bicampeão Pecco Bagnaia.
Foi uma mudança que forçou a Ducati a perder o campeão mundial de 2024, Jorge Martin, para a Aprilia e a equipa satélite Pramac para a Yamaha. Muitos esperam que as consequências aconteçam em 2025, uma vez que a dupla se defrontou no Grande Prémio de Portugal no ano passado e se esfregou nas carenagens no GP de Espanha.
Em declarações numa entrevista televisiva ao El Hormiguero, Márquez disse que a sua abordagem aos rivais é agora diferente de como costumava ser e elogiou o carácter do novo companheiro de equipa Bagnaia.
– “Se colocar dois galos no mesmo galinheiro aos 22 ou 25 anos, é mau. É uma bomba. Mas acho que ele tem 27 anos e eu 32. Fora isso, o Pecco é um cavalheiro, é calmo. Trabalhámos juntos durante a pré-época, partilhámos muitas conversas para conseguir a melhor moto possível. Mas ambos sabemos que, da primeira à última corrida, cada um cuidará dos seus próprios interesses na pista.
“Mas depois, fora da pista… sei diferenciar. Quando tinha 20 anos, não sabia diferenciar isto. Era uma questão de vida ou de morte. Quando tinha 20 anos, era como agora, mas um pouco pior. Mas desta forma, há união dentro da equipa, o Pecco é um cavalheiro, nunca levanta a voz nem nada, mas, na pista, é o maior guerreiro.”
Márquez terminou o último teste de pré-época de 2025 na Tailândia como o mais rápido de todos, chamando a atenção com uma impressionante simulação de corrida. A Ducati vai correr com o seu motor de 2024 durante os próximos dois anos, uma vez que não conseguiu obter o desempenho necessário da versão de 2025 nas travagens para a homologar. A empresa também deverá começar o ano com designs aerodinâmicos e de quadro de 2024, embora as versões de 2025 sejam novamente avaliadas no teste pós-GP de Espanha, no final de abril.
