Ontem realizou-se o primeiro Teste Oficial da Pirelli com as motos MotoGP de 850 cc para 2027, contando com a presença de pilotos do Campeonato do Mundo de Motociclismo e pilotos de testes de todas as marcas. Foram selecionados dois pilotos por fabricante, com exceção da KTM, que colocou três pilotos em pista.
Os pilotos presentes durante a sessão de testes no circuito de Brno foram: Marc Márquez e Fermín Aldeguer pela Ducati, Marco Bezzecchi e Raúl Fernández pela Aprilia, Luca Marini e Joan Mir pela Honda, Toprak Razgatlioglu e Augusto Fernández (piloto de testes) pela Yamaha, e Pedro Acosta juntamente com os pilotos de desenvolvimento Dani Pedrosa e Pol Espargaró pela KTM.
Sabe-se que Marc Márquez sofreu uma queda durante o teste, mas sem quaisquer consequências físicas ou danos relevantes.
A Pirelli divulgou um comunicado oficial com toda a informação recolhida ao longo do dia. Nesse documento foram detalhadas as condições meteorológicas em Brno, os pilotos oficiais e de testes presentes, os objetivos definidos pela marca italiana para o teste, bem como declarações de Giorgio Barbier, Diretor de Racing Moto da Pirelli.
O comunicado começa por descrever as condições da pista:
“A sessão de testes decorreu com condições meteorológicas predominantemente ensolaradas durante a manhã e com céu ligeiramente mais nublado a partir do meio da tarde, mas sempre com temperaturas do ar e do asfalto semelhantes às registadas durante o fim de semana de corrida. Participaram os cinco construtores envolvidos no Campeonato do Mundo de MotoGP, cada um com duas motos. Em alguns casos tratavam-se de protótipos de 850 cc que estrearão no próximo ano e, noutros, de motos atuais adaptadas para simular a configuração técnica de 2027.”
Para este teste, a Pirelli solicitou a cada fabricante:
“A presença de dois pilotos, dos quais pelo menos um piloto oficial, com a possibilidade de a segunda moto ser pilotada por um ou dois pilotos de testes.
O programa, definido em conjunto com os construtores e a IRTA, incluiu planos de voltas distintos entre as duas motos disponibilizadas por cada fabricante, com o objetivo de maximizar a recolha de dados e permitir aos técnicos da Pirelli, juntamente com os engenheiros das diferentes marcas, avaliar de forma eficaz as várias soluções de desenvolvimento presentes neste teste.
A presença dos pilotos oficiais permitiu complementar a informação já recolhida nos testes anteriores com indicações representativas do nível de desempenho da MotoGP, fornecendo elementos úteis para continuar a definir os pneus destinados à nova geração de motos.”
O teste desta segunda-feira marcou o primeiro contacto dos atuais pilotos de MotoGP com as futuras motos de 2027. Embora ainda não representem a versão final que veremos na próxima temporada, estas máquinas já incorporam uma parte significativa das características previstas para o novo regulamento.
Para os pilotos de testes, contudo, não foi uma estreia absoluta. Desde o final de 2025 que estes já tiveram oportunidade de experimentar os protótipos de 850 cc em várias sessões realizadas no circuito de Misano.
Após o teste realizado em Brno, estão previstos mais dois testes oficiais: um na segunda-feira após o Grande Prémio da Áustria, em Spielberg, e outro na terça-feira seguinte ao último Grande Prémio da temporada, o GP da Comunidade Valenciana, no Circuito Ricardo Tormo.
Já são conhecidas as grandes mudanças que aguardam a MotoGP em 2027:
- Entrada da Pirelli como fornecedora única de pneus, substituindo a Michelin;
- Redução da cilindrada dos motores de 1000 cc para 850 cc;
- Novo regulamento técnico focado no aumento da segurança;
- Alterações à aerodinâmica e aos chassis;
- Fim dos dispositivos Holeshot, medida que entrará em vigor já este fim de semana, no GP dos Países Baixos, em Assen.
