Demorou bastante tempo até que Jorge Martín e a Aprilia conseguissem ultrapassar as divergências. Devido a vários acidentes graves e a inúmeras fraturas, o campeão do mundo de 2024 (com a Pramac Ducati) ficou frustrado após o difícil início da temporada de 2025 e ponderou abandonar antecipadamente o contrato de dois anos que tinha assinado com o construtor de Noale.
Quando a sua equipa de gestão percebeu que essa saída não seria possível sem pesadas penalizações financeiras, as duas partes acabaram por chegar a um entendimento. Martín esclareceu a situação numa emotiva conferência de imprensa realizada em Brno, em julho de 2025.
Posteriormente, o espanhol deixou para trás todas as reservas, concentrou-se no trabalho e aproveitou, juntamente com a equipa, o restante da temporada de 2025 para preparar o ano seguinte. O piloto madrileno recuperou gradualmente da sua grave lesão e foi ganhando cada vez mais confiança com a RS-GP.
Após dez das 22 rondas da presente temporada, o piloto de 28 anos lidera o campeonato com 193 pontos, tendo sete de vantagem sobre o segundo classificado, o seu companheiro de equipa, Marco Bezzecchi, que somou apenas seis pontos nas quatro corridas disputadas em Brno e Assen. Em 2026, Martín subiu ao pódio em metade dos dez Grandes Prémios já realizados, incluindo uma vitória em Le Mans. Além disso, conquistou duas vitórias em corridas Sprint.
Ainda assim, há vários meses que decidiu representar a Yamaha Factory Racing nas temporadas de 2027 e 2028. O salário oferecido terá certamente facilitado essa escolha, sobretudo após a saída de Fabio Quartararo para a Honda, que deixou a Yamaha com maior margem financeira. Atualmente, porém, a M1 ocupa o último lugar entre os cinco construtores em termos de competitividade técnica.
É impossível prever quão competitiva será a nova moto de 850 cc, equipada com pneus Pirelli, aerodinâmica reduzida e sem dispositivos de ajuste da altura da suspensão, que entrará em competição em 2027. A Yamaha está a investir fortemente para regressar ao topo e não lhe faltam empenho nem ambição. No entanto, também é um facto que a marca nipónica tem muito menos experiência com motores V4 de competição do que os seus rivais.
Foi agora confirmado que Jorge Martín formará a dupla oficial da Yamaha em 2027 e 2028 ao lado do japonês Ai Ogura.
Na equipa satélite Pramac, o tricampeão mundial de Superbikes Toprak Razgatlioglu já tem contrato para 2027. O turco terá como companheiro de equipa o jovem talento Izan Guevara, atualmente segundo classificado no Campeonato do Mundo de Moto2.
