Uma oportunidade perdida que agora regressa
Com o quarto lugar no Grande Prémio da Tailândia, Jorge Martin voltou a ser uma peça fundamental no impressionante sucesso da Aprilia.
Porém, o desempenho do campeão de MotoGP de 2024 também levanta algumas questões intrigantes. A abertura do Campeonato do Mundo de MotoGP em Buriram não deixou dúvidas de que a Aprilia está em condições de fazer mais do que apenas sonhar com um título na categoria principal na temporada de 2026.
Apesar da prestação excecional de Marco Bezzecchi, com uma pole position e uma vitória no GP, o sucesso da RS-GP não foi um espetáculo de um homem só. Todos os quatro pilotos da Aprilia estiveram na disputa pela liderança. …
O piloto da Trackhouse, Raul Fernández, subiu ao pódio em ambas as corridas, Ai Ogura repetiu a sua forte prestação de estreia de 2024, e Jorge Martin não só garantiu o seu lugar na Q2 – o “Martinator” estava a caminho de um pódio no Grande Prémio e, por fim, mesmo com a carga tardia de Acosta, completou o resultado de sonho da Aprilia com um quarto lugar.
Isto reflete-se na classificação do Campeonato do Mundo após duas corridas, com todos os pilotos de Noale a terminarem entre o segundo e o quinto lugar. A Aprilia nunca esteve em melhor posição, pois em 2025 Jorge Martín perdeu uma época inteira.
A prestação de Jorge Martín tem um significado especial. O espanhol já antes tinha provado estar entre os melhores pilotos de MotoGP durante a sua passagem pela Pramac Ducati, documentando-o da melhor forma possível com o título de Campeão do Mundo de 2024.
Em contraste, 2025 deixou a sua marca. Um ano de sofrimento e material suficiente para um livro de azares, que custou ao campeão um ano inteiro da sua carreira. Até mesmo no crucial evento de “teste” em Sepang, apenas algumas semanas antes da primeira corrida de 2026, Martín esteve ausente devido a não estar na sua melhor forma física.
Assim, o desempenho desportivo de Jorge Martín na abertura da temporada deve ser considerado impressionante. Numa categoria singularmente complexa e altamente competitiva, o piloto madrileno conseguiu regressar ao topo de imediato.
Isto não é coisa pouca. O ícone Marc Márquez conseguiu regressar ao topo após uma longa ausência, tanto com a sua mudança para a Ducati como após o acidente com Marco Bezzecchi em outubro de 2025.
No entanto, outros pilotos não tiveram a mesma sorte. O exemplo mais recente é o piloto da Tech3, Maverick Viñales, que, embora fisicamente recuperado, e com Jorge Lorenzo a seu lado como ‘coach’ ainda não consegue o mesmo desempenho do verão de 2025.
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Martín e Aprilia: Duas histórias de sucesso distintas na mesma garagem
Sem dúvida que o regresso triunfal do “Martinator” na Tailândia não teria sido possível sem equipamento competitivo. É evidente que a Aprilia também tem vindo a desenvolver a RS-GP de forma eficiente, uma vez que pilotos como Raúl Fernández figuram agora consistentemente entre os cinco primeiros. Contudo, quando questionado sobre o progresso específico da RS-GP, Marco Bezzecchi, vencedor da etapa de Buriram, dá poucas informações concretas. “Bezz” atribuiu o início modesto da sua carreira na Aprilia, há um ano, principalmente a si próprio. A confiança e a velocidade continuaram a desenvolver-se com a experiência e o trabalho de equipa, segundo o italiano, que venceu todas as corridas de MotoGP desde o GP de Portugal de 2025.
O piloto da Trackhouse, Ai Ogura, demonstrou o quão boa era a RS-GP há um ano. O japonês já tinha terminado entre os cinco primeiros por duas vezes na sua estreia na moto ‘largada’ por Miguel Oliveira.
É inimaginável o que teria acontecido se um Jorge Martin saudável tivesse participado na abertura do Campeonato do Mundo nessa altura. Um debate sobre o desempenho da moto construída em Noale seria tão improvável como os cenários fabricados e prematuros de saída do campeão de 2024.
Com um Jorge Martín vitorioso na Corrida 1, “MM93” talvez não tivesse alcançado o estrondoso sucesso que alcançou. Uma emocionante disputa pelo título em 2025 entre Márquez e Martin, Ducati contra Aprilia – é o que poderíamos ter presenciado há um ano.
A singular e curiosa parceria entre Jorge Martín e a Aprilia, com duas histórias de sucesso aparentemente distintas que convergiram recentemente na mesma garagem – e que também se dissolverão após esta temporada – não altera os factos.
Jorge Martin estará entre os pilotos mais fortes da grelha em 2026 e é uma verdadeira joia para qualquer fabricante, e a Aprilia conseguiu refinar uma base brilhante a tal ponto que todos os pilotos da RS-GP beneficiam agora dela.
