O piloto espanhol Joan Mir viveu um domingo agridoce no GP da Catalunha. Depois de uma corrida caótica marcada por duas bandeiras vermelhas devido aos graves acidentes de Álex Márquez e Johann Zarco, o piloto da Honda conseguiu terminar no pódio, na segunda posição, atrás de Fabio Di Giannantonio — que conquistou a sua primeira vitória no MotoGP em 2026 — e de Fermín Aldeguer, que voltou também aos lugares de destaque.
No entanto, pouco depois das celebrações, Mir recebeu a notícia de que tinha sido penalizado devido à pressão irregular dos pneus Michelin, perdendo assim o pódio e os 20 pontos conquistados. Foi durante os testes de segunda-feira — onde revelou ter experimentado novas peças aerodinâmicas — que comentou pela primeira vez o sucedido perante a imprensa.
“Considero este pódio como meu. Entendo as diretivas da Michelin, mas com duas partidas e o procedimento de arranque rápido, não é fácil manter os pneus sob controlo. É algo que deve ser analisado no futuro, porque não é normal seis pilotos serem investigados”, afirmou.
Sobre a penalização, Mir mostrou-se bastante crítico: “A penalização é ridícula. Eu não ganhei nenhuma vantagem e o preço a pagar é demasiado alto. Aplicaram-nos a penalização máxima possível como se fosse um Grande Prémio normal, mas a corrida teve apenas 12 voltas. De qualquer forma, estas são as regras e temos de as aceitar.”
Falando sobre a segurança do circuito após os acidentes de Márquez e Zarco, o campeão do mundo de 2020 admitiu que os pilotos também têm responsabilidade por não participarem mais ativamente nas reuniões da Comissão de Segurança.
“O que o Pecco e o Luca dizem é verdade, têm toda a razão: nós não vamos às reuniões da Comissão de Segurança. Já falámos de muitas coisas e muitas vezes não fomos ouvidos. Assim, os pilotos acabam por perder confiança. Ainda assim, também foi uma falha da nossa parte, porque não fizemos ouvir suficientemente a nossa voz. A partir de agora vou fazer tudo para participar nessas reuniões. É o único momento em que podemos estar unidos e defender os nossos interesses”, explicou.
Para terminar, Mir deixou ainda uma sugestão para melhorar a segurança no Circuito de Barcelona, especialmente na travagem para a Curva 1, onde frequentemente acontecem acidentes.
“No geral, temos de garantir que a grelha de partida fique mais próxima da primeira curva. Quer cheguemos em quinta ou em terceira velocidade, o espetáculo será o mesmo. Além disso, nesta pista o asfalto está bastante desgastado. Com as temperaturas baixas deste fim de semana, era inevitável haver várias quedas.”
