A Prima Pramac Racing mudou para a Yamaha para a temporada de 2025 e está a ajudar a marca japonesa a regressar ao topo da categoria rainha do campeonato do mundo de motociclismo – a equipa italiana está em pé de igualdade com a equipa de fábrica. Os dois veteranos Jack Miller e Miguel Oliveira foram contratados como pilotos para este ambicioso projeto.
Enquanto o piloto português teve de falhar os fins-de-semana de corridas em Austin, Lusail e Jerez devido a lesão e só conseguiu somar dois pontos até agora, Miller alcançou alguns sucessos respeitáveis – com o quinto lugar no Grande Prémio de Austin como o seu melhor resultado. O australiano é atualmente o 17º na classificação geral com 19 pontos, Oliveira é apenas o 23º.
O piloto número 1 Fabio Quartararo provou em Jerez e também em Le Mans que a Yamaha está a fazer progressos no desenvolvimento da M1. No entanto, a equipa italiana também está ciente de que ainda há um longo caminho a percorrer para construir os sucessos do passado. Gino Borsoi, segundo o site https://www.speedweek.com, falou sobre as diferenças do projeto Yamaha em relação ao passado com a Ducati.
– Trata-se de redesenhar tudo e dar à Yamaha o feedback certo para fazer avançar o projeto. Também tivemos de mudar a nossa forma de pensar e aprender a não olhar para o fim de semana em termos de resultados. Temos de ser competitivos com algo que ainda não conhecemos e que não está ao nível neste momento, mas que está a chegar lá gradualmente.
Acrescentou ainda: ‘Tivemos de tentar perceber como poderíamos ajudar a Yamaha. Até ao ano passado, recebíamos material que já estava, digamos, a um nível ideal. Ao longo do fim de semana, melhorámos o desempenho da moto e do piloto. Mas já estávamos a partir de uma base sólida.’
