O diretor-geral da Ducati Corse falou sobre as inovações técnicas da Desmosedici e da sua relação com os demais fabricantes: “Quando introduzimos novos dispositivos, tudo fica mais complicado”
Luigi Dall’Igna falou sobre alguns dos aspectos que caracterizaram esta primeira parte da temporada de MotoGP , focando-se em particular nas inovações técnicas e na relação por vezes complicada com os outros construtores.
“Para mim, o conhecimento e o desenvolvimento da aerodinâmica são fundamentais, assim como a introdução de novas tecnologias nas motos de corrida. Acho que as corridas devem ser também, e acima de tudo, um banco de ensaios para depois trazer novos dispositivos e melhorias para as motos de série produzidas para uso em estrada, como já fazemos há vários anos”.
“A relação com os outros fabricantes complica-se quando trazemos novidades”
Uma das questões técnicas mais discutidas nesta primeira parte da temporada foi o dispositivo de altura dianteiro, introduzida pela Ducati na Desmosedici. Uma novidade que tem suscitado alguma polémica com os restantes construtores e que será banida a partir de 2023.
“Durante a pandemia, as relações com a MSMA (Associação dos Construtores) eram boas e foram discutidas novas ideias para o campeonato. Quando trouxemos a unidade de rebaixamento dianteiro , porém, ficou difícil manter um bom relacionamento com os demais fabricantes ”.
“Acho injusto proibir o dispositivo de rebaixamente dianteiro, pois teoricamente, de acordo com o regulamento, seria permitido usá-lo. No entanto, se todos estiverem contra mim, estou de mãos atadas e tenho que aceitar as decisões mesmo não concordando , como aconteceu nesta ocasião”, conclui Dall’Igna.
