Depois de deixar o GP da Tailândia do ano passado com uma dupla vitória perfeita para Marc Márquez, a temporada 2026 da Ducati começou de forma muito mais complicada.
Em desvantagem após uma lesão e três acidentes nos testes de pré-temporada, Marc Márquez reorganizou-se para disputar com Marco Bezzecchi a pole position na qualificação, perdendo por apenas 0,035s para o piloto da Aprilia.
Mas quando Bezzecchi caiu da liderança inicial na Sprint, Márquez parecia destinado a uma vitória confortável.
No entanto, Pedro Acosta tinha outros planos, lutando com Márquez até que uma ultrapassagem firme do atual campeão na penúltima volta mandou o piloto da KTM para fora da pista.
Os comissários da FIM anunciaram uma penalização de «perda de uma posição» para Márquez, faltando cerca de 30 segundos para o final da última volta.
Parecia provável uma repetição do confronto anterior na curva 12, mas Márquez disse que não viu a mensagem da penalização até a última curva, onde encostou e permitiu que um surpreso Acosta conquistasse a vitória.
O domingo trouxe um drama diferente, com Márquez a sofrer uma falha no aro da roda enquanto perseguia Raúl Fernández pela última posição no pódio.
O incidente também significou o fim da série de 88 pódios consecutivos da Ducati na categoria principal.
«Temos de diminuir a diferença rapidamente… sem causar pânico»
Na sua análise pós-corrida no LinkedIn, o diretor-geral da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, felicitou os seus rivais, ao mesmo tempo que prometeu diminuir a diferença «rapidamente… sem causar pânico».
«Este campeonato do mundo está a revelar-se exigente e emocionante, com expectativas já elevadas à medida que aguardamos os próximos desafios. Em primeiro lugar, parabéns aos nossos adversários que se afirmaram com todo o mérito. A competitividade deles não é surpreendente; testemunhámo-la particularmente durante as etapas finais da temporada passada e ainda mais durante os testes de pré-temporada.»
– As estatísticas destacam que não subimos ao pódio após 88 corridas consecutivas e, pela primeira vez em 102 GPs, a nossa marca não está entre as cinco primeiras. Isso indica que precisamos diminuir a diferença rapidamente, mas percebemos isso sem entrar em pânico. É um ciclo natural, uma queda no desempenho pode acontecer, especialmente após um longo período de sucessos contínuos. Os nossos esforços agora visam analisar os dados e introduzir melhorias na configuração nas próximas corridas, garantindo que os nossos pilotos possam ser mais competitivos.
