Pecco Bagnaia terminou a Sprint com mais um resultado a zero, depois de ter ido ao chão nas primeiras fases da corrida. O piloto italiano mostra-se autocrítico relativamente ao seu momento de forma e reconhece a sua incapacidade para encontrar boas sensações com a aderência da sua Ducati, segundo nos relata a nossa colaboradora Mar Fucho desde o paddock.
“Foi o final perfeito para esquecer este fim de semana. Tinha arrancado melhor do que ontem e estava a rodar entre os dez primeiros. Assim que o Morbidelli entrou para cumprir a Long Lap, tentei apanhar o Di Giannantonio, que tinha demonstrado um bom ritmo durante o fim de semana. Infelizmente, assim que tentei levar um pouco mais de velocidade para a curva 2, perdi a moto. Caí por tentar ser mais rápido; é uma pena, porque terminar no top 10 teria sido um resultado magnífico hoje.”
“Como sempre, o nosso objetivo é ser rápidos e, se continuo a cair, é porque tento até ao fim, e continuarei a fazê-lo. É o meu terceiro zero consecutivo. Trabalha-se muito e a minha equipa faz tudo o que pode para que eu me sinta confortável, mas infelizmente não estou a consegui-lo e não percebo porquê.”
“Há coisas que já não me saem de todo, sobretudo nas travagens à entrada das curvas e na velocidade de passagem. Temos de aceitar a realidade, partir do princípio de que o meu nível atual é de nono ou décimo lugar e começar novamente a partir daí. Alguma coisa se apagou”, confessou.
“É difícil perceber por que razão estou a sofrer tanto. Noutros circuitos com um bom nível de aderência, as minhas sensações eram um pouco melhores e tinha menos problemas com o pneu traseiro. Mas este fim de semana voltei a encontrar-me numa situação muito complicada porque, simplesmente, não sentia nada. Falei com outros pilotos da Ducati e disseram-me que a aderência em pista era excelente, mas eu não a senti dessa forma. Temos de continuar a trabalhar e tentar resolver estas coisas com aquilo que temos.”
“A Academia VR46 está a esforçar-se muito e há pilotos fortes a crescer, mas existe uma diferença enorme no empenho e nas facilidades que existem nas categorias inferiores. Em Espanha, podes treinar com motos de 600cc ou 1000cc praticamente sem limitações desde jovem; correr lá custa muito pouco.”
“Aqui em Itália, ter acesso aos grandes circuitos é quase impossível porque não está ao alcance de todos e falta-nos um pouco de estrutura. Por isso, muitos pilotos italianos vão formar-se em Espanha, porque os campeonatos utilizam motos idênticas às do Mundial e representam um trampolim perfeito”, afirmou Bagnaia.
Apesar de visitar em breve a Áustria, um circuito historicamente favorável à Ducati e ao seu próprio estilo de pilotagem, Bagnaia mantém a cautela. Consciente do trabalho que tem pela frente, o italiano deixa claro que o primeiro passo passa por recuperar a confiança perdida.
“É um bom circuito para a Ducati e um dos melhores para mim. Quando me sentia bem em cima da moto, conseguia ganhar corridas com uma grande vantagem, mas neste momento tudo dependerá de como me sentir quando chegarmos lá.”
