Fabio Quartararo terminou o teste de MotoGP Sepang desta semana em terceiro lugar na tabela de tempos, tendo estabelecido a sua melhor volta no Circuito Internacional de Sepang.
O francês da Yamaha não tinha batido a barreira dos 1:57 no circuito da Malásia, mas conseguiu chegar aos 1:56 – o único piloto não Ducati a fazê-lo – no último dia de testes desta semana.
“A minha volta mais rápida na qualificação do ano passado foi de 1m57s5, por isso penso que a diferença é de mais de 0,8 segundos. Estava a dizer que de 2019 a 2024 vamos melhorar 0,6 segundos, e de 2024 a 2025 0,8 segundos. É preciso manter a calma, é só um teste, mas acho que está muito bom. No teste do ano passado, o Pecco BagnaiaI fez 1:56.6 ou 1:56.5, e este é mais ou menos o tempo por volta que fizeram este ano, por isso acho que podemos estar muito felizes.”
O entusiasmo de Quartararo sobre a sua velocidade de uma volta foi amplificado pelo contexto de 2024, em que a qualificação foi a parte mais difícil do fim de semana para a Yamaha.
“O pior do ano passado não foi a corrida, foi especialmente a qualificação que foi o problema porque começávamos sempre muito atrás e era muito difícil ultrapassar. Agora, antes de fazer o meu primeiro ‘time atack’, sabia que iria fazer 1:56, porque com o Maio (Massimo Meregalli, manager da equipa Monster Energy Yamaha) brincámos no primeiro dia que faríamos 1:56, mas todos os dias estávamos a aproximar-nos e no final foi a realidade hoje.”
Quartararo atribuiu a melhoria do desempenho a uma combinação dos seus próprios ajustes no estilo de condução, bem como a atualizações técnicas na YZR-M1.
“Parece semelhante, mas não é o mesmo”, disse Quartararo sobre a M1 de 2025. “Basicamente, são muitos os componentes eletrónicos que mudaram, a forma como ando – temos coisas novas na moto. É claro que é difícil ver o que há de novo, mas em termos de tempo por volta podemos ver que fomos muito mais rápidos do que no ano passado.”
Embora as alterações tenham melhorado a sensação de Quartararo em algumas áreas da sua pilotagem, o principal problema dos últimos anos mantém-se.
“Melhorámos muito a nossa sensação nas curvas, também nas mudanças de direção”, disse o campeão do mundo de 2021. Mas o nosso ponto fraco é a aderência. Hoje a pista estava mesmo aderente, nota-se que está preta de borracha. Não vou dizer que o nosso tempo por volta é falso porque no ano passado foi o mesmo e estávamos a um segundo do P1 – agora estamos a 0,3 segundos. Estou ansioso para ver quando é que a pista estará com condições de aderência realmente baixas; esta é a pior condição para nós.”
No geral, porém, Quartararo sente claramente que esta foi a melhor pré-época da Yamaha desde que se juntou à equipa de fábrica em 2021.
“Penso que todos os anos, especialmente de 2022 a 2024, damos um passo, mas a Ducati e as outras equipas deram dão dois ou três”, disse. “Penso que este ano conseguimos dar muito mais passos. Penso que é um estilo de condução diferente de 2019 ou 2021, mas sinto que a moto é rápida, pelo que o estilo de condução é um pouco diferente do passado, mas penso que é o primeiro ano em que conseguimos diminuir a diferença.
O entusiasmo de Quartararo pelo novo pacote da Yamaha não se limitou ao seu desempenho de uma volta. O piloto francês conseguiu fazer algumas voltas consecutivas, mostrando um ritmo apenas alguns décimos atrás do das Ducatis líderes.
“Não foi realmente uma simulação de Sprint; Tive de fazer seis voltas com uma configuração e seis voltas com outra configuração, com pneus novos. Foi bom. Acho que temos de considerar que no ano passado fomos P11, P12 aqui, e agora estamos a olhar para o ritmo do Marc Marquez, do Pecco e do Alex que são os mais rápidos por aqui. Portanto, acho que a diferença é bastante grande, mas estou bastante contente com o tempo por volta que fizemos, principalmente porque não foi só uma volta.”
