Enquanto grande parte dos protagonistas do MotoGP ficou surpreendida com o novo formato previsto para 2027 e expressou opiniões bastante críticas, há um piloto que acolheu a mudança de forma claramente positiva: Francesco Bagnaia. Um dos poucos pilotos que participa regularmente nas reuniões da Comissão de Segurança, o piemontês já tinha uma ideia clara da situação e acredita que o novo formato representa um avanço em relação ao atual.
«Gosto dele, penso que é algo positivo e considero que é uma melhoria. À parte o facto de precisarmos de acrescentar o Warm Up: na minha opinião, não podemos fazer uma corrida sem antes dar algumas voltas. Mesmo no caso de uma queda na Sprint, temos de estar seguros, preparados, e ter um Warm Up é positivo. Além disso, também nos ajuda a compreender melhor os pneus, porque vamos ter pneus novos, motos novas, menos tempo em pista para trabalhar e mais tempo dedicado ao ataque ao cronómetro. Será muito importante adaptarmo-nos ao novo formato, mas penso que o Warm Up é realmente muito útil. Tirando isso, considero que é uma melhoria: sempre pedimos para ter duas qualificações, uma para cada corrida, e não apenas uma. Por isso, para mim, é uma boa solução», comentou Pecco, explicando porque apoia esta alteração.
«Para mim, sempre foi uma limitação ter apenas uma qualificação válida para duas corridas. Pode acontecer uma queda ou apanhar uma bandeira amarela. Há muitas coisas que podem acontecer e, no MotoGP atual, se não fores muito mais rápido do que os outros, partir de oitavo ou décimo segundo é complicado», sublinhou. «Especialmente em algumas pistas. Por isso, para mim, é a decisão certa.»
Embora o novo formato já tenha sido oficializado, o piloto da Ducati acredita que ainda existe margem para reintroduzir o Warm Up.
«Todos os pilotos presentes na Comissão de Segurança no Japão, éramos quatro, como habitualmente, estávamos de acordo com o novo formato. Falámos sobre o assunto, tudo estava claro e compreendemos as razões por trás da decisão. Apenas pedimos que fosse acrescentado o Warm Up. Tinham de discutir isso com as equipas, mas penso que ainda é possível fazê-lo.»
O tricampeão mundial também esclareceu alguns aspetos relacionados com a reunião da Comissão de Segurança em Motegi:
«O Carlos Ezpeleta pediu a nossa opinião e veio falar connosco. Não nos tinham dito previamente sobre o que seria a reunião, mas a verdade é que os outros pilotos quase nunca aparecem. Nem sequer quando há assuntos importantes para discutir. No final, éramos quatro, fizemos perguntas, recebemos respostas completas e estávamos de acordo», explicou.
Questionado sobre se a discussão teria sido mais influente com todos os pilotos presentes, respondeu sem hesitar:
«Certamente que sim.»
Pensando nos possíveis aspetos negativos, Bagnaia foi questionado sobre se esta alteração poderá tornar os fins de semana de corrida mais exigentes e aumentar a pressão sobre os pilotos.
«Será praticamente igual, porque o tempo total em pista será o mesmo. Será mais difícil quando tivermos de nos concentrar no trabalho para a corrida, porque teremos menos tempo disponível para isso. Mas, para mim, será mais ou menos a mesma coisa.»
O italiano também não considera que a presença de 22 pilotos em pista ao mesmo tempo aumente significativamente os riscos, as bandeiras amarelas ou a probabilidade de encontrar pilotos lentos na trajetória.
«No fundo, nos últimos 15 minutos das Pré-Qualificações já acontece algo semelhante. Por isso, muda pouco.»
Bagnaia acredita igualmente que a redução do tempo disponível com pneus novos não será um problema sério.
«Sem dúvida que haverá algumas mudanças. Vamos ter mais pneus à disposição, por isso não precisaremos de gastar pneus na FP1, como acontece frequentemente agora, quando utilizamos compostos que depois não voltamos a usar durante o resto do fim de semana. A partir do próximo ano isso deixará de acontecer: a FP1 será logo uma sessão importante», observou.
«Na minha opinião, foi feito da forma correta: os pneus serão novos para todos, somos pilotos de MotoGP e estamos aqui para nos adaptarmos.»
Olhando para o Grande Prémio da Indonésia, Bagnaia admitiu que Mandalika nunca foi uma das suas pistas mais fortes.
«Historicamente, esta é uma pista onde, por algum motivo, nunca consegui ser realmente muito rápido, apesar de gostar do traçado. Ganhei uma corrida aqui, consegui um pódio e venci uma Sprint. Portanto, em geral, sempre tivemos bons resultados, mas o ano passado foi um desastre para mim.»
O piloto da Ducati acredita que algumas características da moto atual podem não favorecer este tipo de circuito.
«O ADN da moto nova, que é um pouco semelhante ao da do ano passado, adapta-se menos a este tipo de pista. Tanto que quem tinha a moto da geração anterior, como o Aldeguer, era muito mais rápido. Em termos gerais, com a moto do ano passado, esta pista tornou-se um pouco mais difícil para nós em termos de velocidade.»
Ainda assim, Bagnaia mantém-se otimista.
«No Japão identificámos algumas coisas que podem ajudar-nos e talvez possamos fazer um bom fim de semana.»
Sobre Marco Bezzecchi, que brilhou em Mandalika no ano passado, Pecco reconheceu:
«Ele sempre foi rápido aqui. Mas é preciso dizer que, no ano passado, o Bezzecchi e o Aldeguer eram mais rápidos do que todos os outros.»
Por fim, Bagnaia foi questionado sobre a possibilidade de correr no Qatar.
«Não quero dar opiniões que me possam colocar em dificuldades, mas, se realmente se valoriza a nossa segurança, é preciso pensar muito bem em todos os aspetos.»
Apesar disso, o italiano não esconde o seu apreço pelo evento.
«Para mim, o Qatar é um fim de semana fantástico. Talvez o mais característico do MotoGP em termos de espetáculo: corre-se à noite, a pista é muito bonita e todo o ambiente em redor também. Mas, na minha opinião, se não existirem as condições adequadas, então pode esperar-se.»
