Em 2027, as novas regras do MotoGP entrarão em vigor. Em vez dos motores de 1000 cc, serão utilizados motores de 850 cc, a aerodinâmica será reduzida e os dispositivos de ajuste da altura do quadro serão eliminados.
Além disso, haverá a mudança dos pneus Michelin para Pirelli. A Ducati, conhecida como pioneira em inovação na categoria rainha do Campeonato Mundial de Motociclismo, também demonstrou visão no mercado de pilotos. Assim, o vice-campeão mundial de Superbike, Nicolo Bulega, terá um trabalho adicional como piloto de testes da Ducati em 2026 e será integrado no programa de desenvolvimento da moto de MotoGP para 2027.
Nessa função, ele terá a importante tarefa de testar o protótipo 850 de Borgo Panigale com pneus Pirelli. O piloto de 25 anos está muito familiarizado com o ouro negro italiano e, ao mesmo tempo, o trabalho é a melhor preparação para Bulega para uma possível entrada no MotoGP no ano seguinte.
O piloto da Ducati MotoGP, Alex Marquez, também concorda, segundo o site https://www.speedweek.com: ‘Todos os fabricantes vão colocar um bom piloto na sua nova moto. Mas a jogada da Ducati e de Bulega é muito inteligente. Ele ainda é jovem e, se quiseres preparar alguém do Campeonato Mundial de Superbike para o MotoGP, é assim que tens de fazer», afirma o piloto da Gresini com segurança.’
Tal como o seu irmão Marc, vê o caminho escolhido por Toprak Razgatlioglu como um grande desafio. «O que Toprak está a fazer é muito corajoso. Primeiro, ele muda para a Michelin e, depois, tem de se adaptar novamente. Ok, estás numa moto de MotoGP, mas fazer como Bulega, que é piloto de testes com pneus Pirelli e a nova moto, e depois entrar mais tarde, é a coisa mais inteligente a fazer.»
Ao mesmo tempo, Alex Márquez compreende a decisão de Toprak. «Quando tens um contrato de MotoGP em cima da mesa, queres dar esse passo – por isso, compreendo que Toprak o faça.»
