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MotoGP, Alex Márquez (P2) sobre os dados de Marc: “Teoria é uma coisa, prática é outra”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
6 Junho, 2025
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Motosport, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP, Alex Márquez (P2) sobre os dados de Marc: “Teoria é uma coisa, prática é outra”

Alex Marquez, Aragon MotoGP, 6 June 2025 // Gold & Goose / Red Bull Content Pool // SI202506061403 // Usage for editorial use only //


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“Observo as trajetórias dele, mas fazer como ele é difícil”, admitiu esta tarde o mais novo dos irmãos Márquez.

Segundo de novo, o número 73 da Gresini, estava bastante satisfeito: “Em suma, estou a meio segundo do seu ritmo, então estou longe do meu irmão. Esta manhã vi nove décimos de atraso, o que me diz quanto tempo durou. Comparado a 2019, refleti, mas estou mais perto. Porque na época tirei um segundo e seis décimos dele”.

O catalão, assim como o seu irmão, têm Motorland como a sua pista preferida para treino. Aliás, Aragón é fácil de alcançar a partir de Barcelona, ​​apesar dos dois dos irmãos agora morarem em Madrid. Alex mantem-se fiel a um conceito fundamental: “Onde o Marc faz a diferença? Eu digo: ele aperta as linhas com curso interno e mais gás do que qualquer outro. A manobra é super polida, a curva 10 tem o nome dele, assim como as 15, 16 e 17, assim como as 8 e 9. Consigo aproximar-me nesses pontos, mas não é fácil. Parece que a frente está a fechar-se, mas ele mantém a posição e sai forte”.

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Deixando de lado o relacionamento, o segundo colocado no ranking mundial e a equipa ainda têm trabalho a fazer: “Marc à parte, tive alguns problemas com a moto que caiu em Silverstone. O gerenciamento eletrónico precisou ser revisto, o travão motor e outros detalhes precisam ser verificados. Depois do novo pneu ter sido montado, a situação voltou ao normal. Veremos amanhã se a configuração está boa. Hoje, no final, funcionou bem, como de manhã.”

Tags: Alex MárquezDucati GP24GP de Aragão 2025Gresini DucatiMotoGP
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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