O MotoGP pode estar a meio da temporada de 2026, mas já há um olho posto em 2027 no que toca a alinhamentos de pilotos, regulamentos técnicos e muito mais. A era das 850cc está a aproximar-se e quem está a aumentar a expectativa é Aleix Espargaró, piloto de testes da Honda HRC. Depois de já ter tido um primeiro contacto com o que está para vir para a grelha completa, o tricampeão de Grandes Prémios de MotoGP revelou alguns detalhes sobre o que se pode esperar — e é justo dizer que isso só aumenta a curiosidade!
“Não me é realmente permitido falar muito sobre esse projeto [850cc], mas o que posso dizer é que a moto é muito divertida”, afirmou Espargaró, começando a falar mais abertamente sobre o projeto. “Os pilotos vão divertir-se muito; é muito mais divertida do que a moto de 1000cc. Os pneus Pirelli têm muita aderência e, com um pouco menos de binário em baixa rotação, é possível atacar mais a entrada das curvas.”
Algumas das principais mudanças para 2027 e anos seguintes incluem novos pneus, deixando a Michelin para passar a utilizar Pirelli, redução da aerodinâmica e a proibição dos dispositivos de holeshot. A cilindrada dos motores também será reduzida de 1000cc (em vigor na MotoGP desde 2012) para 850cc, sendo esta a quarta configuração diferente desde a introdução dos motores de quatro tempos em 2002 (990cc de 2002 a 2006, 800cc de 2007 a 2011 e 1000cc desde 2012).
Continuando a falar sobre a futura era das 850cc e outros aspetos das novas motos, Espargaró não escondeu o entusiasmo: “A moto é mais de 10 kg mais leve, por isso a mudança de direção é muito melhor. Portanto, os pilotos — e acho que também o público em casa — vão divertir-se porque acredito que haverá muito mais lutas. Estou mesmo ansioso por mostrar a todos a nova moto.”
