Com a surpreendente decisão de Davide Brivio de assumir um novo desafio na Fórmula 1 após a triunfante temporada de MotoGP, a Suzuki acaba de perder o melhor team manager da categoria
O que é certo é que não será fácil para a Suzuki encontrar um substituto que saiba tirar tanto de uma equipa como Brivio
Davide Brivio foi um elemento-chave no caminho da Suzuki para o título de MotoGP de 2020. A sua partida para a Fórmula 1 é, portanto, um sério revés para o fabricante japonês de Hamamatsu.
O antigo team manager da Yamaha juntou-se ao projeto em 2013, enquanto a Suzuki estava a trabalhar na nova GSX-RR com motor de quatro cilindros em linha, que substituiu a mal sucedida GSV-R de V4 para o regresso ao Campeonato do Mundo de MotoGP.
O italiano de 56 anos não é engenheiro, pelo contrário, a sua força reside na capacidade de liderar pessoas e saber exatamente o que é preciso para ganhar corridas.
Foi Brivio, há uma década e meia, que convenceu a Yamaha de que tinham de assinar Valentino Rossi, pois entendeu que sem o melhor piloto do mundo na altura, a Yamaha não tinha hipótese de quebrar o domínio da Honda.
Com a Suzuki, Brivio entendeu algo semelhante: para lutar pelo título, teve de mostrar intuição e assinar um estreante de MotoGP que foi polido e treinado para se encaixar perfeitamente na equipa e na GSX-RR.
O facto de o gestor de sucesso estar agora a avançar na carreira depois dos títulos de pilotos e de equipa foi uma “notícia chocante” para a Suzuki, como disse o gestor do projeto Shinichi Sahara e ainda não há pistas de quem poderá substituí-lo no seio da formação de Hamamatsu.
O que é certo é que não será fácil para a Suzuki encontrar um substituto que saiba tirar tanto de uma equipa como Brivio conseguiu fazer.
É provável que a GSX-RR continue a liderar a curto prazo, mas será que o fabricante será capaz de manter estes resultados impressionantes a longo prazo?
