A marca francesa é o fornecedor exclusivo da categoria principal de Grande Prémio, e tem estado envolvida em todas as decisões acerca do começo da época
“A Michelin pode lidar com todos os cenários!” Piero Taramasso
É lógico que sem pneus, ninguém pode pilotar… No entanto, desde a crise de saúde, a marca do bibendum tem estado sob pressão constante e agora teve de mostrar a sua capacidade de adaptação rápida.
Em 2020, a Michelin provou o seu know-how nesta área, e em 2021 também não deve faltar nesta estratégia tendo em conta a evolução da situação …
Em 2021, a temporada estará igualmente sujeita aos imperativos de uma crise de saúde que se mantém relevante.
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Mas o Paddock de Grande Prémio tem agora experiência nesta situação e mostrou a sua capacidade de adaptação cancelando os testes de Sepang para organizar um período prolongado de 12 dias no Qatar. Em Losail, haverá testes e depois o início da temporada com dois Grandes Prémios.
Flexibilidade e capacidade de resposta que não seriam possíveis sem a destreza da Michelin de se adaptar em tempo recorde.
Piero Taramasso, diretor da marca de Auvergne para o MotoGP, disse sobre o novo roteiro da Dorna:
“Só pedi algumas horas para ver se era possível modificar a nossa programação desta forma, e depois disse que podíamos apoiar este esforço. Haverá todos os tipos de pneus para todos os pilotos, tanto em qualidade como em quantidade”, o que significa, mesmo assim, cerca de 2.000 unidades…
A Michelin é, portanto, uma das engrenagens essenciais que vem salvar o dia. E o gestor até prevê o que pode acontecer a seguir:
“O ideal é uma previsão de cinco semanas em caso de mudança, de forma a reagir serenamente na produção e nos transportes. Mas numa emergência temos um processo industrial que nos permite reagir em 15 dias.”
Dito isto, há um elemento que não é controlado pela Michelin, e isso poderá ter as suas consequências. O elemento é o transporte e Taramasso salienta que não há tantos barcos e aviões como no mundo anterior.
O encaminhamento deve, portanto, ser estudado de perto. Como consequência imediata, o novo pneu dianteiro vai esperar. Mas o projecto continuará a rolar, como explica o gestor da Michelin: “Estou otimista em correr na Europa sem problemas, um pouco menos fora”. E conclui: “Duas corridas no Qatar é uma boa opção, penso que será um bom contributo do ponto de vista técnico e moral. Começar com o pé direito vai ajudar. Especialmente quando se está bem calçado!”
