Enquanto os restantes pilotos de testes se preparam para a temporada de MotoGP de 2021 em Jerez, Cal Crutchlow não iniciará o seu novo trabalho como piloto de testes da Yamaha até ao teste de shakedown no Qatar, a 5 de março
“Quando o Jorge Lorenzo saltou pela primeira vez para a moto em Sepang, disse que ainda era tão fácil de andar como era há uns anos atrás.” Massimo Meregalli
A Yamaha desperdiçou todas as hipóteses de ganhar a coroa de construtores em 2020 com o escândalo das válvulas e a perda de pontos associada. Além disso, com o vice-campeão Franco Morbidelli, a M1 de especificação A, que se baseia no modelo de 2019, foi a mais bem colocada no Mundial. Portanto, há muito trabalho a fazer para o fabricante japonês em 2021.
“Estamos bastante certos de que o que vamos trazer para o Qatar será um passo em frente para todos os pilotos”, disse Massimo Meregalli, team manager da Yamaha, na apresentação da equipa segunda-feira. “Estou confiante porque acho que fizemos tudo o que pudemos para provar que estamos a começar este ano como verdadeiros candidatos ao título.”
Além de uma nova carenagem mais aerodinâmica, o quadro, o braço oscilante e um escape também foram trabalhados este inverno.
No entanto, a Yamaha não completou um único dia de testes com o piloto de testes Cal Crutchlow: enquanto a Honda, a Aprilia e a KTM estão fartos de fazer quilómetros em Jerez. O piloto de testes da Ducati, Michele Pirro, também esteve presente na semana anterior na nova Desmosedici.
“Infelizmente, não conseguimos testar, especialmente porque a nossa fábrica está no Japão. O tempo também não ajudou, e ainda menos a quarentena que Cal teria de observar se pudesse ter viajado para o Japão. Nem os nossos pilotos japoneses conseguiram fazer um shakedown adequado. Demorou muito tempo a juntar todo o material e enviá-lo para o Qatar. Portanto, o shakedown a sério terá lugar para os três pilotos de testes no Qatar”, disse Meregalli no dia 5 de março.
“Claro que estou muito curioso para ver o que Cal pode trazer à Yamaha com a sua experiência. Esperamos que ele nos dê um forte contributo”.
Maio não vê a falta de testes como um problema. “Quando penso no ano anterior, os nossos pilotos não andaram durante quatro meses por causa do bloqueio. Mas depois de algumas sessões já estávamos perto do recorde da volta em Jerez.”
“Sim, o Cal provavelmente vai ter de adaptar o seu estilo de condução à Yamaha. Mas já montou uma Yamaha antes, e quando o Jorge Lorenzo saltou pela primeira vez para a moto em Sepang, disse que ainda era tão fácil de andar como era há uns anos atrás.”
Meregalli conclui: “Será importante para o Cal que ele se habitue à moto no primeiro dia do shakedown. A partir do segundo dia, porém, creio que estará pronto para comparar novas partes. E sei que vamos trazer muito material.”
