O espanhol analisa porque é que ainda não é capaz de salvar quedas como antigamente
“Quando se perde a frente, não consigo salvar a queda.”
Marc Márquez (Honda Repsol) viveu o seu fim-de-semana mais encorajador até agora no Grande Prémio Bitci da Áustria. Apesar do espanhol ter terminado no 15º lugar e só ter saído com um ponto solitário, o seu desempenho foi estelar.
O oito-vezes Campeão do Mundo lutou pela vitória a partir da segunda fila, numa corrida que inicialmente estava seca, antes de a chuva ter desempenhado um papel decisivo.
No passado, o catalão teria provavelmente deixado todos com a boca aberta, salvando aquela derrapagem frontal com o seu cotovelo. Ele já o fez tantas vezes que agora só nos resta esperar o mesmo dele. Mas desde a sua tripla operação no úmero direito, Marquez admite que neste momento já não se pode gabar das mesmas capacidades, como testemunhámos anteriormente no fim-de-semana no TL4.
“Este ano, não posso salvar este tipo de acidentes”, começou o 93. “Assim que derrapo com a frente, não posso fazer força com o cotovelo para salvar a queda.”
“Além disso, tem a ver um pouco com a afinação. Agora, quando ela vai, vai. Isto é algo que já no passado utilizei, essa configuração, e já a sensação era a mesma: estável, suave, mas depois, quando se perde a frente, não consigo salvar a queda.”
Falando depois do seu acidente no sábado, Márquez comparou-o ao seu acidente da Curva 3 durante a Q2 do Grande Prémio da Estíria:
“Hoje foi basicamente um pouco parecido com a Q2 da semana passada. Eu travei, tive um pequeno movimento e perdi a posição na moto. Fui para a frente e perdi um pouco de terreno. Depois puxei demasiado pelo pneu da frente e perdi a frente. Mas, tudo bem, é uma curva. Mais do que uma curva, é um momento em que tenho de ser muito cuidadoso na corrida e muito suave para manter o peso para trás em todos os pontos de travagem”.
Vai ser um jogo de espera para o jovem de 28 anos enquanto ele continua a sua reabilitação e re-aclimatação à classe, mas, por enquanto, poderemos ver a frente da RC213V do espanhol a escapar mais vezes do que o normal.
