2020 tem sido uma temporada como nenhuma outra para Marc Márquez, com o piloto da Honda Repsol obrigado a assistir à ação de casa depois de uma lesão na primeira ronda da temporada.
Admitindo que assistir às corridas de casa é difícil, Marc continua a trabalhar e a treinar, pressionando para voltar ao circuito e à sua Honda RC213V quando for a hora certa. Antes da corrida em casa no GP da Catalunha, Marc partilhou alguns dos seus pensamentos sobre a temporada de 2020, a sua condição física e mental e o desempenho da Honda Repsol.
Marc, gostaríamos de saber como te sentes física e mentalmente?
“Do lado físico, agora estou num bom momento. Mas, claro, ainda estou longe do meu nível normal. É verdade que na semana passada, comecei a correr e a andar de bicicleta. Do lado da cardiologia, das pernas e do braço esquerdo, a minha condição é muito boa. Mas sobre o braço direito, ainda preciso dar alguns passos grandes, mas agora estamos a começar a fazer mais exercícios. Estou ansioso para começar a puxar um pouco mais no ginásio. Mas, neste momento, temos de respeitar os timings e ser pacientes.”
“Do lado mental foi difícil no início, porque não tinha nada para fazer em casa, os dias e as horas eram muito, muito longos, mas agora temos um plano para cada dia. Fazemos duas sessões de fisioterapia e depois treinamos também no ginásio com o meu treinador, o braço esquerdo, as pernas, juntamente com um pouco de cardio. Por isso agora o lado mental está muito melhor, o momento em que mais sofro é durante o fim de semana de corrida porque estar a ver a corrida, todas as sessões de treino, na TV, não é fácil. Para lá disso, podemos dizer que estou feliz agora, porque já sinto que demos alguns passos em frente.”
Vimos-te na semana passada já a treinar com proteção, ainda estás a usá-la?
“Sim, tivemos alguns tipos diferentes de proteções. No início tinha muita proteção, desde a mão até ao topo do braço, completamente rígida. Depois, passo a passo, usámos esta proteção de carbono que vistes nas redes sociais que era do cotovelo ao ombro. E agora, na vida normal, não estou a usar nada de especial para treinar, mas quando ando de bicicleta, ainda estou a usar essa proteção de carbono porque fixa um pouco melhor o osso e o braço no lugar. Agora estou a começar a esquecer as proteções e espero que na próxima semana já possamos remover a proteção em todas as coisas que fazemos.”
P: Como te sentes agora que está a treinar de novo?
“Comecei a andar de bicicleta e a correr e esperava que fosse muito pior porque durante quatro, cinco semanas estive apenas no sofá a ver televisão. Mas comecei a correr e logo desde o primeiro dia senti-me bem e comecei a ver melhorias, com o ciclismo também. O mais difícil é o músculo do braço direito, mas mesmo isto está melhor do que eu esperava. O músculo ainda está lá, está a funcionar bem. O mais importante é que todos os movimentos estejam bem e agora, passo a passo com o meu físioterapeuta Carlos, que está a viver comigo em minha casa, vamos começar a trabalhar arduamente para melhorar, seguindo os passos corretos no tempo correto.”
Tiveste saudades do treino?
“Fez-me falta o treino, especialmente nas primeiras duas semanas, mas do que mais tenho saudadas é de estar numa mota. Agora estou numa situação em que espero voltar a andar em breve numa moto pequena ou algo assim, mas neste momento, temos de respeitar o processo, os timings dos médicos. Agora começo a sentir-me preparado, que é quando se torna um pouco perigoso, porque quando te sentes preparado, queres cada vez mais, mas tenho de tentar perceber o que o meu corpo está a dizer.”
Já de correr na semana passada, muitos fãs disseram que foste muito rápido!
“Fiquei surpreendido, porque normalmente o meu ritmo de corrida é de 3:50 por quilómetro e fiz 4:10 por quilómetro, por isso foi um bom ritmo. No dia seguinte estava todo partido! As minhas pernas estavam completamente vazias, mas durante a semana corri três vezes, fui andar de bicicleta uma vez e parece que a base está lá. Do lado físico, sinto-me pronto para voltar, mas sobre o braço especificamente, ainda não.”
A última corrida em Misano, foi a primeira corrida em que a Honda Repsol esteve mais perto da frente. O que achaste disso?
“A Honda Repsol está, penso eu, numa situação difícil. Claro que sinto que sou importante lá e sinto que podemos conseguir muito bons resultados, mas quando se tem um piloto novato do outro lado da garagem, e depois eu saí na primeira corrida, pode-se perder um pouco o norte. Mas agora parece normal, um novato tem um processo de crescimento, e o meu colega de equipa, que também é meu irmão, claro, está a ter um bom processo. Mas o teste de terça-feira em Misano foi muito importante porque encontraram algo e a partir daí o Nakagami e o meu irmão, Alex, deram um grande passo. 6º e 7º no resultado final, penso que é um bom resultado para eles. Estou ansioso por voltar o mais rápido possível para ajudar a equipa, mas neste momento estou apenas a ajudar de fora.”
Achas que ele já deu esse passo?
“O Alex está no processo, uma coisa importante para os pilotos rookies é quando têm duas corridas seguidas no mesmo circuito. Isto ajuda muito, a coisa mais difícil no MotoGP é chegar a um circuito com uma moto de MotoGP e tentar ajustar tudo. Alex vai chegar a Montmeló, no Circuito da Catalunha e recomeçará o processo, vamos ver se deu um passo em frente. O passo foi apenas vir de 12º, para 8º, é o primeiro passo que ele precisava de fazer e depois a partir daí é tentar aprender, ver onde podes melhorar e depois dar mais um passo.”
Achas que é mais difícil para um rookie esta temporada porque a diferença do primeiro para o 20º é um segundo?
“É difícil para um novato, mas também para todos. Os tempos estão muito próximos, quero dizer, num segundo há 17 pilotos, 18 pilotos e isso é algo incrível porque acho que o nível no MotoGP é muito equilibrado agora e isso é bom para os pilotos porque, no final, a melhoria final vem deles. É uma temporada difícil para todos, mas especialmente para um novato é difícil porque tens muitas corridas seguidas. É estranho porque quando se corre uma vez e se vai para casa, o corpo pode entender como melhorar, mas agora tudo está a acontecer muito rápido, demasiado rápido para um piloto novato. E não temos testes, fizeram um teste de um dia em Misano e normalmente durante numa temporada temos quatro ou cinco dias de teste, que ajudam muito.”
Estando em casa, tornaste-te conselheiro do Alex?
“Tento ajudar o Alex e na quinta-feira, quando têm a alocação de pneus, ele envia-me a foto e eu tento dar alguns conselhos, talvez este pneu possa ser a opção, porque no ano passado blá blá e todas essas coisas. Mas depois temos uma regra, ele tem de trabalhar com a equipa dele, temos de ser profissionais e ele está a trabalhar com a sua equipa. Se ele tem dúvidas sobre estilo de condução ou algo assim, ele liga-me, mas eu nunca lhe ligo. Ele precisa de me ligar porque está no circuito a trabalhar com a sua equipa e tem lá o Alberto, que também tem muita experiência, e o Emílio. Mas, claro, todos os dias fazemos dois, às vezes três telefonemas.”
A Honda enviou um comunicado de imprensa onde diziam que estavas a dois ou três meses de voltar à pista. Qual é o ponto em que estamos agora?
“Três meses é muito. Com os médicos, tentámos compreender e ouvir opiniões diferentes, médicos diferentes disseram cerca de três meses. No início é um choque para um piloto, mas agora, estou no momento em que começo a sentir grandes melhorias com o meu corpo. Agora, todos os dias, todas as semanas, sinto algo diferente. As primeiras três semanas foram iguais porque não senti nada, e não senti nenhuma melhoria. Mas agora começo a sentir algumas melhorias, começamos a trabalhar no ginásio, começo a treinar. Então, em que momento não sei, sei que estou mais perto de andar de moto, isso é o mais importante. Sei que estamos no bom caminho, mas não sei se estarei na moto em um mês, em duas semanas ou em dois meses. Não sei, isso é algo a que o meu corpo vai responder.
Entretanto, estás a ver as corridas em casa, deve ser super estranho para ti?
“É o mais difícil, ver corridas em casa é a coisa mais difícil porque estás lá a ver o treino, a ver as corridas, e gostavas de lá estar. Depois, quando vemos que está tão equilibrado, muitos vencedores diferentes na temporada e com apenas 84 pontos entre eles depois de tantas corridas, estamos ainda mais motivados para voltar. Mas no final o momento tem de ser certo. Parece estranho que depois de sete corridas esteja apenas 84 pontos atrás do líder, e tenho zero! É uma época estranha e parece que não temos ninguém que esteja a fazer uma grande diferença em relação aos outros.”
O que achas desta temporada? Faltam sete corridas, e ainda está completamente aberta!
“É estranho, é estranho porque parece que ninguém quer ganhar! Ninguém quer estar no topo, quero dizer é difícil de entender, mas um piloto, pode entender um pouco. Uma coisa é ser um piloto que se ganhares, vai ser fantástico e vai ser algo incrível, mas quando és o piloto que precisa de ganhar, então algo muda e tens muitas mais dúvidas porque não sabes se deves atacar, se deves defender. Sabes quando és o piloto que vem do segundo lugar, terceiro lugar, quarto lugar e tens algo à tua frente, não tens nada a perder, atacas e depois andas com mais confiança porque não tens nada a perder, mas quando estás no topo e tens de ganhar, é quando as dúvidas começam na tua cabeça, no teu corpo e torna-se mais difícil.”
Porque não só dois pilotos na luta, muitas fábricas e também motos satélite, está tudo completamente aberto este ano.
“Sim, quero dizer, é bom para o MotoGP e acho que para o programa, que uma equipa satélite tenha uma moto oficial, o que significa que a moto pode ganhar corridas. Isto é algo bom porque então uma equipa satélite pode ter um bom objetivo para uma temporada, um bom objetivo para uma corrida, estão lá a lutar. Para os patrocinadores, para todas essas coisas, é muito melhor.”
Mencionaste numa entrevista que os teus favoritos seriam o Dovi e o Quartararo – ainda pensas assim?
“É difícil dizer, mas é verdade que na Áustria disse Quartararo ou Dovizioso, mas, sinceramente, esperava mais deles. Especialmente do Quartararo, espero muito mais, porque ele ganhou as duas primeiras corridas com um nível incrível e agora, não sei o que se passa. Ele luta muito com dificuldades, mesmo num dos seus pontos mais fortes: a qualificação. Mas o Dovizioso é consistente, está lá mas precisa de mais velocidade se quiser ganhar o título e vemos que o Viñales está lá, o Mir está lá, quer dizer que temos oito, nove pilotos dentro de 25 pontos, por isso será interessante ver o final da temporada. E sim, vamos tentar experimentar o espetáculo por dentro!”
Corrida em casa em Barcelona esta semana, vais estar em casa a roer as unhas?
“Agora o MotoGP vai correr a uma hora da minha casa. E sim, vai ser estranho, mas é uma situação estranha. É a primeira vez que tenho esta experiência na minha carreira, é verdade que na carreira de um atleta em qualquer desporto, se passar 15 anos a andar no limite e depois temos de tirar um ano, temos essa possibilidade. Tentaremos voltar o mais rápido possível; a motivação ainda está lá.
Desde 2013 já conquistaste seis títulos, mas agora é um momento difícil para a Honda. Muitas pessoas estão a usar este azar para criticar e dizer que a moto não é fácil e a estratégia está errada. O que achas?
“Tenho muito tempo agora e leio muitas coisas mas, no final, se virmos os últimos dez anos, a Honda tem tido uma estratégia perfeita. Porquê? Porque é a equipa que ganhou mais títulos, mais títulos de equipa e mais Campeonatos de Construtores. Acho que a Honda tem feito um ótimo trabalho durante todos estes anos. Todos os fabricantes têm dificuldades a dada altura ano, às vezes é assim. Estamos ansiosos por melhorar a situação para o próximo ano, porque me sinto parte da Honda e sinto que faz parte da minha responsabilidade estar lá para levar a Honda ao topo. E vamos voltar, mas para mim a estratégia da Honda no final, significa que podes sofrer um ano, mas precisas de levar os últimos dez anos em conta, e nos últimos dez anos a Honda conseguiu mais do que os outros fabricantes todos juntos.”
Uma moto de MotoGP precisa de ser uma moto fácil, como dizem as pessoas?
“Claro que uma moto de MotoGP é uma moto de MotoGP. Todas as motos de MotoGP têm um caráter diferente e depois os pilotos têm de se adaptar à moto. A Honda tem esta filosofia há muitos anos nas classes de 500cc e MotoGP. Por exemplo, quando falo com o Doohan, com o Crivillé, a filosofia era a mesma. A Honda tem uma boa moto, mas tens de estar 100% em forma, precisas de puxar muito a moto, mas quando consegues ter a sensação com a moto, podes ser muito rápido. Depois, quando leio “não, a moto é feita apenas para o estilo de Márquez e blá blá”, não é assim. Quero dizer, temos três motos oficiais em pista, no ano passado fui eu, o Lorenzo e o Crutchlow e todos os pilotos têm os mesmos comentários. Outra coisa é se um piloto é mais rápido ou mais lento. Mas eu sou o primeiro a querer uma moto mais rápida e mais fácil, porque vai ser mais fácil para mim também. Mas não é assim, é uma moto competitiva e na última corrida, por exemplo, terminaram 6º com o Nakagami e 7º com um rookie, o, Alex. Portanto, é uma boa moto, tem potencial, mas se ele quiser entender a mota, tem de cair muitas vezes, mas vai acabar por entender.”
Para a última corrida, um novo circuito, Portimão, o que achas desta pista?
“Portimão vai ser interessante para terminar a época. Espero estar lá, espero correr lá com o MotoGP porque já lá fiz testes com uma Moto2 em 2012, há muito tempo, mas lembro-me do circuito e foi muito bom. Muitos altos e baixos, seguindo o traçado natural do terreno, foi muito bom, e foi muito divertido correr lá. Espero poder estar lá e terminar a época de uma forma boa.”
Finalmente, uma mensagem para todos os fãs?
“Só quero agradecer, especialmente a todos na Honda Repsol e também a todos os fãs. Recebi muitas, muitas mensagens ótimas. Li muitas, muitas perguntas: “Quando vais voltar?” Não sei, não sei quando voltarei. Espero voltar o mais rápido possível. Sinto que vai mais cedo do que mais tarde, por isso isto também é algo bom. Vamos ver, mas obrigado por continuarem a apoiar-me, a apoiar a Honda e não se preocupem, vamos voltar ao topo.”
