Vice-campeão do mundo da categoria mais baixa do Mundial em 2016, Enea Bastianini, tem sido inevitavelmente uma das grandes desilusões deste arranque de temporada. Depois de dois anos na Gresini, o piloto italiano assinou pela Estrella Galicia, naquela que foi uma das grandes transferências no mercado de pilotos de Moto3.
Sem a presença de Brad Binder, campeão do mundo em 2016, Bastianini partiu para o novo ano como um dos mais sérios candidatos ao título. Contudo as coisas começaram a sair mal desde o início dos testes oficiais, onde o homem da Estrella Galicia rodou sempre longe dos lugares da frente, isto apesar de continuar aos comandos de uma Honda, a moto que pilotou na Gresini. A mesma tendência manteve-se nos dois primeiros Grandes Prémios do ano, onde pela primeira vez na sua carreira em Moto3, onde já está desde 2014, ficou em branco.
No Grande Prémio das Américas, ‘Basta’ deu um ar da sua graça ao obter um positivo quarto lugar. Esperava-se que este resultado seria a rampa de lançamento para um ‘novo começo da época’ agora que o Mundial chegou à Europa, mas a verdade é que tudo voltou a sair ao contrário no GP de Espanha, realizado no passado fim de semana em Jerez, O piloto transalpino foi oitavo e para complicar ainda mais o cenário o seu companheiro de equipa, Arón Canet, subiu ao lugar mais alto do pódio.
Contas feitas após quatro Grandes Prémios, Enea Bastianini ocupa apenas o 11º lugar tendo somado 21 pontos. Nada é impossível e muito menos na competitiva categoria de Moto3, mas a verdade é que o vice-campeão do mundo de Moto3 em 2016 está já a 53 pontos do topo do campeonato, onde está Joan Mir. É necessário uma rápida reacção por parte do piloto de Rimini, que tem de começar a justificar o grande esforço que o antigo piloto, Emilio Alzamora, fez para a sua contratação. Muito provavelmente a chave do problema passa por readquirir a confiança que o ano passado permitiu ser dos poucos a bater em confronto directo Brad Binder. Veremos o que nos trazem as próximas provas.
