Colômbia bateu a Espanha, mas o Mundial era outro!
Uma batalha épica na última curva de Moto2 em Assen viu David Alonso (CFMOTO Aspar) batalhar com Manuel González e Senna Agius (ambos Liqui Moly Intact GP) pela vitória.
Uma disputa pela vitória digna da Catedral, um combate decidido na última chicane e ganho pela Colômbia. Alonso cruzou a linha de meta apenas 0,024s à frente de González, conquistando a sua primeira vitória desde o GP da Hungria de 2025, com Agius a apenas 0,234s de distância, no terceiro lugar. Na primeira linha, Alberto Ferrandez (BLU CRU Pramac) liderou o pelotão pela primeira vez, e o seu companheiro de equipa, Izan Guevara, também levou a melhor sobre Alonso na curva 1.
O colombiano estava em P3, enquanto Agius fez um arranque sólido em P6 – o australiano estava em P4 na primeira volta, uma posição à frente de Daniel Holgado (CFMOTO Azul Marino Aspar Team). Tudo mudou no final da segunda volta. Guevara adiantou-se no marcador, Alonso abriu caminho ultrapassando Ferrandez, e depois Holgado aproveitou uma bela manobra de dois contra um na última chicane para garantir o P3. E uma volta depois, na chicane Geert Timmer, Holgado assumiu a liderança depois de ultrapassar o seu companheiro de equipa Alonso e depois Guevara. Na terceira volta, a corrida de Celestino Vietti (HDR SpeedRS Team) terminou com um acidente na curva 10, o que prejudicou ainda mais as suas hipóteses de título num fim de semana difícil para o italiano.
De volta à frente, depois de ter estado atrás do seu companheiro de equipa Holgado durante algumas voltas, Alonso atacou para retomar a liderança na sexta volta. Com a volta mais rápida logo no início, o pole position aumentou a sua vantagem para 0,6s sobre Holgado, Guevara, Gonzalez, Agius e o vencedor de Brno, Ivan Ortola (QJMOTOR – Xeramic – MSI), chegando à oitava volta. E nesse momento, além de Alonso, também o líder do campeonato estava a fazer movimentos. Gonzalez subiu à segunda posição e, logo de seguida, Agius ultrapassou Holgado para chegar à terceira. Na décima quinta volta, um ritmo implacável de González permitiu ao carro #18 chegar ao #80. Na volta 17 de 22, a porta abriu-se para González passar para a frente após um pequeno erro de Alonso na curva 5 – enquanto, ao mesmo tempo, Agius estava a menos de um segundo da liderança. O australiano foi 0,8s mais rápido do que os dois primeiros na volta 17 e, depois de marcar a última volta da corrida na volta 18, Agius transformou a disputa pela vitória numa corrida de seis carros. Agius estava com um ritmo incrível e, como se esperava, assumiu a P2 na volta 18. No entanto, um erro na volta seguinte, na curva 7, fê-lo perder terreno crucial enquanto perseguia González, e foi esse pequeno erro que permitiu a Alonso recuperar a posição.
Faltam duas voltas. Os três primeiros estão separados por apenas 0,3s. González vs Alonso vs Agius. E o rastilho foi aceso na penúltima volta, na chicane Geert Timmer. Alonso atacou, González defendeu, e enquanto Agius tentava ultrapassar os dois à saída da chicane, Alonso perdeu o controlo, o que fez com que Agius recuperasse, permitindo a González manter a liderança para a última volta. Uma disputa final na chicane pela vitória, alguém quer? González, mantendo a liderança, adotou compreensivelmente uma postura ultra defensiva, enquanto Alonso – que teve um momento crítico na curva 11 – ultrapassou o líder da disputa pelo título por fora à entrada da chicane. Assim, tudo se resumiu à saída da chicane. Agius, tentando um arranque fenomenal à saída da chicane para atacar, foi bloqueado pelo seu companheiro de equipa González, perdeu a traseira ao tentar colocar potência no chão e, na reta final, Alonso segurou González por 0,024s para vencer pela primeira vez desde o GP da Hungria de 2025, com Agius a apenas 0,234s dos 25 pontos.
Guevara somou pontos importantes com o quarto lugar, mas o espanhol perde ainda mais terreno no campeonato para González, antes do GP da Alemanha. Ortola completou o top cinco, com Holgado a apenas sete segundos da vitória, a terminar em sexto. Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) conquistou o seu melhor resultado em Moto2, terminando em sétimo, Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) chegou em oitavo, e o herói da casa, Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo), garantiu um lugar entre os dez primeiros perante o público holandês, terminando em nono. Ferrandez conquistou o seu segundo top 10 da temporada com um décimo lugar, e a alegria holandesa estende-se aos pilotos da casa, com Zonta van den Goorbergh (Momoven Idrofoglia RW Racing Team) a terminar em décimo terceiro. E agora, rumo a Sachsenring. Que corrida, que fim de semana em Moto2! Queremos mais na Alemanha!
