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Moto2 2017, a KTM vai estar á altura?

Pedro Mendes por Pedro Mendes
7 Março, 2017
em Destaque Homepage, Moto GP, Moto2, Newsletter, Newsletter destaque
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MotoGP – Fotogaleria: Apresentação da KTM

Brad Binder e Miguel Oliveira


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Brad Binder e Miguel Oliveira
Brad Binder e Miguel Oliveira

Apesar de não ser a classe rainha, certamente que para o publico português a classe Moto2 é a que mais interessa…neste momento!

Este ano de 2017 marca a segunda época de Miguel Oliveira e agora integrado numa equipa que não sabe o que é falhar!

A KTM não costuma perder os seus desafios em competição, vejam-se os resultados das varias equipas oficiais no Dakar, MXGP, EnduroGP, Ama Supercross e Motocross, Super Enduro, Hard Enduro e Moto3

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Não satisfeita com o desafio de entrar apenas no MotoGP, a KTM decidiu aceitar mais um desafio ainda para 2017 e assim avançou com a AJO Motorsport para a classe Moto2.

São 2 novos projectos ultra ambiciosos para a KTM, a juntar á classe Moto3 que já bem conhece e onde já venceu por 3 vezes o campeonato pelas mãos de Sandro Cortese em 2012, Maverick Viñales em 2013 e Brad Binder em 2016.

É um facto que sendo a KTM uma marca sobretudo vocacionada para as categorias de “terra”, o desdobramento da gama para as motos de estrada fez com que a marca tivesse também que mostrar o que vale nas pistas de asfalto.

A entrada na velocidade deu-se em 2012 com o arranque da categoria Moto3, a primeira época com motos a 4 tempos de 250cm3 e fê-lo em parceria com a AJO Motorsport, com excelentes resultados, repetidos ao longo dos últimos 5 anos.

Faz portanto sentido alargar a parceria para o desafio Moto2, tanto mais que a AJO Motorsport é muito experiente nesta classe tendo conquistado o titulo mundial nos últimos 2 anos com Johann Zarco. É importante percebermos que também a AJO está habituada a vencer e melhor do que ninguém eles sabem o que vale a KTM.

A categoria Moto2 é especialmente competitiva e diferente da outras classes pelo facto de os motores de 600cm3 serem todos iguais e produzidos pela Honda. O que difere são os quadros, sendo que 90% são fabricados pela Kalex.

Ou seja a KTM vai correr oficialmente com o seu próprio quadro e com um motor que não é construído por si…o que não deixa de ser interessante.

Uma marca com as ambições da KTM que vende 5 em cada 10 das motos de todo terreno que se vendem no mundo, abraça agora um projecto ainda mais ambicioso, pela enorme concorrência existente, o de se tornar a rainha da velocidade!!

E para tal, escolheu o nosso Miguel Oliveira, facto que nos parece ser da maior relevância, pois o objectivo é o de juntar no mesmo projecto o maior numero possível de elementos favoráveis e ganhadores, que possam maximizar a probabilidade de êxito.

E essa é a maior vitoria que o Miguel Oliveira já conquistou….pois a verdade é que tendo corrido com a KTM AjO Motorsport em Moto3 em 2015, e ter falhado a conquista do título por…uns minúsculos 6 pontos, após infligir uma grande dose de humilhação ao vencedor Danny Kent, a sua escolha para esta nova equipa mostra bem o que a KTM espera do piloto português.

Todos assistimos com grande ansiedade ao desenrolar do campeonato de Moto2 em 2016 e sofremos muito, prova após prova a acompanhar o Miguel, sem que os resultados se viessem a aproximar do que gostaríamos e esperávamos.

Não houve grande evolução nos resultados ao longo da época e percebia-se nitidamente que a equipa patinava sistematicamente na evolução e afinação da moto. De corrida para corrida a situação repetia-se chegando a cada nova pista e iniciando um processo de afinação que mais parecia o de uma equipa principiante nestas andanças. E tratando-se de um quadro Kalex igual ao da grande maioria das outras equipas e de um motor também idêntico…. Claro que essa situação de semelhança de material, leva a que a vantagem se conquiste pelo somatório de pequeninos detalhes…que a Leopard Racing nunca dominou..

Chegámos ao ponto de partida em 2017 e estes primeiros testes oficiais em Jerez vão finalmente mostrar-nos o que poderemos esperar para o Miguel Oliveira. Somos portugueses, somos poucos e nesta categoria nunca um português chegou tão longe, nunca poderemos esquecer o autentico brilharete de 2015 e agora a fasquia está elevada, após o interregno de 2016 que todos consideramos ter sido um ano normal de aprendizagem.

Agora queremos mais, tanto do Miguel, como da KTM, como da AJO, um trio de vencedores!

Brad Binder e Miguel Oliveira
Brad Binder e Miguel Oliveira
Miguel Oliveira
Miguel Oliveira

 

Pedro Mendes

Pedro Mendes

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