Com Aleix Espargaró de fora por lesão, o veterano Nobuatsu Aoki tem sido um auxílio precioso para a Suzuki e para Maverick Viñales no desenvolvimento da nova caixa seamless para o MotoGP. A marca da Hamamatsu pretende estrear uma moto produndamente modificada – chassis, motor e caixa – para 2016, e a nova transmissão seamless – que todos os outros construtores do MotoGP já usam – será um dos principais upgrades, em conjunto com um motor mais potente que tentará eliminar a crónica falta de velocidade de ponta da GSX-RR.
“Uma transmissão tradicional ‘corta’ a rotação quando o piloto passa de caixa”, explicou Aoki ao Crash.net. “A seamless não precisa de fazer isso e portanto a cada passagem ganhas talvez dois metros. E é muito fácil de usar! É como jogar PlayStation, em automático. É fantástico. Eu diria que as caixas seamless são a maior inovação no motociclismo desde o controlo de tracção”, afirmou o antigo piloto de MotoGP, 500cc e 250cc.
Viñales e Espargaró poderão testar a nova Suzuki nos testes oficiais de Sepang, em fevereiro.
