Frine Velilla, Directora de Media da Dorna, é um ponto de referência para os profissionais de comunicação e jornalistas do paddock
“O MotoGP é um estilo de vida cheio de paixão”
Cada circuito tem um centro de media, onde jornalistas, fotógrafos e assessores de imprensa passam muito do seu tempo a trabalhar durante um Grande Prémio. Desde 2010 é Frine Velilla, Media Manager da Dorna Sports, que abre as portas a este gabinete editorial itinerante em todos os circuitos onde se realiza o MotoGP.
De olhos postos no futuro, mas sempre focada no presente, Frine fala-nos da sua carreira profissional que começou como tradutora e intérprete de competições automobilísticas, até se juntar à Dorna Sports em 2004, como tradutora.
Depois, surgiram novos desafios e diferentes papéis até se tornar uma das mais admiradas e conhecidas das senhoras no paddock.
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Com uma licenciatura em tradução e interpretação, o desejo de conhecer o mundo e de lidar com diferentes culturas, Frine aterrou no desporto motorizado como tradutora das corridas de Rally da Costa Brava, compreendendo imediatamente que era aqui que pertencia.
“Começaram a chamar-me para traduzir outros eventos de automobilismo até eu enviar o currículo à Dorna e desde 2004 que faço parte desta empresa”, diz Frine.
“Comecei por traduzir o conteúdo do site do inglês para o espanhol, depois durante um período fiz parte da equipa de ‘apoio ao cliente’ e a partir daí mudei para ‘vendas aos media’.
“A partir desse momento, tive a oportunidade de assistir na venda de direitos televisivos, ligações via satélite e, tendo já viajado durante metade da época, foi-me oferecido um lugar na equipa de meios de comunicação”.
A estreia neste novo papel teve lugar no Grande Prémio do Qatar 2010 e, como em todos os inícios, o de Frine não foi sem dificuldades:
“Estava muito calor, muito mais do que eu poderia ter previsto. O evento tem lugar à noite, pelo que terminámos tarde da noite e acabámos por lidar com a tensão e o cansaço. A lista de coisas a fazer era muito longa, mas com o tempo, adaptei essa lista às novas necessidades dos jornalistas e hoje é muito diferente, mesmo que continue a ser uma evolução constante”.
A semana de um Grande Prémio para Friné começa com a gestão das acreditações, a organização das Conferências de Imprensa, a redação dos kits de imprensa, documentos essenciais para que os jornalistas tenham à sua disposição todos os detalhes sobre os pilotos, o circuito e os acontecimentos atuais do Campeonato. Depois, Frine continua com a coordenação das entrevistas televisivas e tudo isto enquanto gere todas as necessidades da sala de imprensa.
“Durante as Conferências de Imprensa, coordeno as perguntas, organizo os encontros entre os pilotos e os vários emissores, tento facilitar as ligações entre os meios de comunicação social e os assessores de imprensa das equipas para que possam depois realizar reportagens e entrevistas”.
“Gosto de saber que encontro sempre pessoas de todo o mundo e cada vez que levamos o nosso gabinete a um país diferente, este é o aspeto que mais me fascina no meu trabalho. Ter a oportunidade de estar em contacto constante com diferentes culturas, falar muitas línguas e observar os métodos de trabalho e formas de fazer as coisas que distinguem cada país”.
E é precisamente o aspeto humano que torna cada evento mágico: “Adoro ouvir as histórias dos pilotos e das suas famílias”, explica Frine. “Descobrir os sacrifícios que fizeram para que o mundo possa desfrutar de um espetáculo fabuloso”. Quando vemos as corridas, gostamos do espetáculo, mas nem todos sabem o que estes tipos e os seus entes queridos fazem para estar na grelha do Campeonato do Mundo”.
Trabalhar em MotoGP é fascinante, mas requer um grande empenho: “Todos os domingos estamos lá, perdemos aniversários, casamentos de familiares e amigos, desistimos da vida quotidiana com os nossos entes queridos mas estamos sempre lá, no circuito para assegurar um espetáculo incrível para os fãs de todo o mundo”.
E se procurarmos uma explicação racional para tudo isto, a resposta vem alto e bom som: “Vivemos num mundo paralelo feito de tanta paixão que o torna único e inimitável”.
Para retribuir os esforços, há também o bónus dos profissionais de comunicação que elogiam as instalações que encontram no paddock: “Quando jornalistas ou fotógrafos que acompanham vários desportos me dizem: ‘No MotoGP, trabalha-se muito bem’, fico feliz. Fazemos tudo o que está ao nosso alcance para entrevistar quem eles acharem conveniente ou tirar fotografias de todos os ângulos e pelo tempo que quiserem, e quando recebo estes elogios é muito gratificante”.
Mas, ser um Gestor dos Meios de Comunicação Social também requer determinação, a fim de cumprir as regras estabelecidas: “Com os jornalistas que conheço há mais tempo, às vezes brincamos que eu sou o professor e eles são os alunos porque às vezes tenho de lembrar-lhes que existem regras a respeitar”.
A situação gerada pela pandemia de Covid-19 obrigou a uma súbita mudança de hábitos para todos. Uma vez que a MotoGP anunciou o regresso, Frine sabia que ia voltar ao trabalho mas, pela primeira vez, com uma sala de imprensa vazia e silenciosa e o compromisso de facilitar o trabalho dos jornalistas ligados a partir de casa.
A utilização orientada da tecnologia permitiu a Frine transformar a ausência física dos profissionais num aumento dos meios de comunicação social acreditados empenhados em seguir o Campeonato.
“Temos visto uma procura crescente de publicações de todo o mundo. Ao mover conferências online, muitos mais jornalistas têm a oportunidade de fazer perguntas aos pilotos durante cada evento”.
Num ano como 2020, em que se seguiram numerosos desafios, Frine conseguiu tornar a sala de imprensa um lugar eco-sustentável: “Tentei sempre reduzir o consumo de papel. Não foi fácil introduzir esta mudança, mas é importante mantermo-nos atualizados e respeitar o ambiente. Imprimimos dezenas e dezenas de folhas para cada sessão e isso era um desperdício de papel. Todos trabalham com múltiplos dispositivos digitais e podem consultar os resultados e escrever um artigo num computador portátil. Em qualquer caso, reparei que não era necessário imprimir tantas folhas e ninguém se queixou”.
Para além de descrever os aspetos técnicos do seu trabalho, é-lhe frequentemente pedido que explique o que significa ser mulher num ambiente que, apesar da constante evolução, ainda é dominado pelos homens:
“Nunca percebi a questão do género neste ambiente, em vez disso sempre reparei como o profissionalismo faz a diferença.”
“Há mulheres que trabalham como profissionais em todas as áreas do paddock”, acrescenta Frine. “Quando comecei, de vez em quando, via uma mulher. Agora, mesmo nas boxes, é muito mais comum e penso que é fantástico quando a grelha de partida está vazia e ao lado do piloto continuam dois ou três engenheiros e um deles é uma mulher. Ao longo dos anos tenho visto que a presença de mulheres no MotoGP se normalizou”.
Entusiasmada por fazer parte deste mundo e por ter experiências que nunca teria imaginado, orgulhosa por ter levado a cabo iniciativas e projetos inovadores, Frine não está satisfeita e olha para o futuro:
“Gostaria de reduzir ainda mais o impacto ambiental em cada Grande Prémio. Mas isto exige um grande esforço dos circuitos, com alguns dos quais já realizamos iniciativas interessantes há anos, mas eu gostaria de ver cada vez mais”.
