Edição sem pilotos portugueses presentes
A 58.ª edição do Grande Prémio de Macau de Motos chega com uma lista de inscritos onde não constam os vencedores recentes. Peter Hickman é o único antigo vencedor em pista e vai à procura da quinta vitória no circuito da Guia.
Hickman sozinho no topo
A organização confirmou 20 pilotos convidados. Davey Todd, vencedor em 2024 e 2025, ficou de fora por regulamento: o convite depende dos resultados no North West 200 e no TT, e Todd falhou ambos devido às lesões sofridas na Daytona 200, em março. Erno Kostamo, vencedor em 2022 e terceiro no ano passado, também não corre, por lesão, e passa a chefiar a equipa RVS Motorsport. Hickman é o único da lista com um pódio em Macau nos últimos quatro anos.
O inglês de 39 anos, com 14 vitórias no TT da Ilha de Man, corre com a BMW M1000RR da Zeeco BMW by 8TEN Racing. Em 2025 fez a sua recuperação de lesão com um segundo lugar, a 10,021 s de Todd, e diz estar mais forte este ano, embora ainda sofra com as sequelas nervosas da queda no TT.
Artigos relacionados
Novidades na lista
Seis estreantes na Guia: Kevin Keyes (Honda, Daracore Racing), Fedrik Matthys (BMW, primeiro campeão do ESR), Dean McMaster (Air NI Racing), Aaron Spence, Mark Hewitt e Florian Astner (Penz13).
Uma só Kawasaki: a de McMaster. A grelha tem 9 BMW, 8 Honda, 2 Yamaha e 1 Kawasaki e também não há Ducatis.
RVS Motorsport: a equipa de Kostamo alinha o italiano Maurizio Bottalico, melhor estreante de 2025 (6.º) e portanto favorito para um bom resultado este ano, e o austríaco Julian Trummer, ambos em BMW.
Nove nacionalidades estão presentes, mas a lista de inscritos continua provisória: Inglaterra, Irlanda do Norte, Irlanda, Ilha de Man, França, Bélgica, Itália, Suíça e Áustria e não há nenhum português na grelha. A ausência custa mais por causa da ligação histórica: o Grande Prémio de Macau nasceu em 1954, quando o território ainda era administrado por Portugal, e a corrida das motos existe desde 1967.
O GP de Macau e a sua importância na Ásia
O GP foi criado para promover o desporto motorizado na Ásia pelo multimilionário Teddy Yip, então dono do Casino Lisboa e piloto entusiasta, e tornou-se uma espécie de Mónaco do continente, com um circuito de rua de 6,2 km que varia entre as retas do porto ao nível do mar e curvas tortuosas entre muros de pedra na parte alta da cidade. A primeira prova de motos foi ganha pelo japonês Hiroshi Hasegawa (Yamaha), e os pilotos japoneses dominaram a primeira década. Hoje é uma ligação rara entre o Road Racing europeu e o público asiático, e o fim de semana é o único a juntar numa prova internacional uma corrida de motos a categorias de automóveis, entre elas a Taça do Mundo FIA de Fórmula Regional.
Calendário:
19 de novembro: treinos livres
20 de novembro: qualificação
21 de novembro: corrida de 12 voltas
