O diretor técnico da HRC, Romano Albesiano, afirma que é demasiado cedo para tirar conclusões sobre o desempenho relativo dos protótipos de MotoGP de 850cc do próximo ano.
A Honda foi a segunda fabricante, depois da KTM, a revelar imagens de uma 850, que teve o seu primeiro teste em Sepang no passado mês de dezembro.
Takaaki Nakagami e Aleix Espargaró realizaram entretanto mais saídas com a nova moto equipada com pneus Pirelli.
“O projeto está a seguir o calendário planeado. A primeira moto que foi vista é uma espécie de moto de testes”, disse Albesiano ao Speedweek.com.
“Vamos introduzir novos componentes nesta moto passo a passo. Provavelmente chegaremos à versão final no final do verão. Mas, claro, a moto continuará a evoluir.”
Embora não tenham sido divulgados tempos oficiais por volta, o primeiro teste entre fabricantes com máquinas de 2027, pneus Pirelli e pilotos oficiais acontecerá de forma privada após o próximo Grande Prémio de MotoGP em Brno.
Os fabricantes certamente irão comparar os tempos dos rivais nesse teste, mas Albesiano reforçou: “Não se deve dar demasiada importância aos números de desempenho que estão a ser vistos atualmente.
“Falar do desempenho desta moto — a nossa moto e as motos da concorrência — é ainda muito, muito, muito cedo… diria mesmo irrelevante. Ainda há muito para desenvolver e muitas coisas para entender, especialmente no que diz respeito aos pneus.”
Como tal, a verdadeira hierarquia das 850cc poderá não ficar clara até ao inverno.
“Talvez comecemos a perceber alguma coisa no teste de Sepang. Antes disso, não.”
Aleix Espargaró disse no GP da Catalunha que as novas máquinas de 850cc serão “muito mais divertidas” de pilotar do que as atuais motos de 1000cc.
