A Ducati concentrou-se fortemente na aerodinâmica durante o teste de MotoGP de segunda-feira em Jerez, enquanto procura reduzir a diferença de desempenho para a Aprilia.
Embora a série de vitórias de Marco Bezzecchi tenha terminado às mãos de Alex Marquez no domingo, o piloto da Aprilia aumentou a sua vantagem no campeonato sobre a melhor Ducati, de Fabio Di Giannantonio, ao terminar em segundo lugar.
A Aprilia colocou quatro pilotos entre os seis primeiros, enquanto a equipa oficial da Ducati teve um dia para esquecer, com um duplo abandono: Marc Marquez caiu e Francesco Bagnaia abandonou devido a um problema técnico.
O diretor de equipa Davide Tardozzi confirmou que o foco está em aumentar o downforce, especialmente em curvas rápidas.
“Penso que se tornou crucial ter o nível de downforce que a aerodinâmica adequada pode proporcionar, especialmente nas curvas rápidas onde sabemos que a Aprilia deu claramente um salto e onde, ao longo do fim de semana — à exceção do Alex, que foi incrivelmente rápido — as Aprilia estiveram melhores do que nós”, disse Tardozzi à Sky Italia durante o teste de segunda-feira.
“Por isso, estamos a fazer testes, a experimentar diferentes combinações aerodinâmicas para encontrar a solução certa, especialmente nas curvas 11 e 12, onde Marc Márquez caiu ontem.”
Um maior nível de downforce também teria ajudado a contrariar o vento que, segundo Tardozzi, esteve na origem do acidente de Márquez.
“Infelizmente, ontem também havia algum vento, a carga na frente não era a ideal e, basicamente, a moto levantou ligeiramente ali e perdeu aderência na frente”, explicou. “É por isso que hoje estamos a trabalhar intensamente nessas duas curvas, no setor quatro, para melhorar a carga aerodinâmica na frente.”
Tardozzi mostra-se confiante de que a Ducati pode continuar a lutar com a Aprilia nas próximas rondas.
“Sim, acredito que a partir desta corrida, e especialmente da próxima, teremos algo extra para sermos mais competitivos e lutar de forma mais consistente com a Aprilia. O que, repito, já fizemos aqui, mas penso que haverá circuitos onde eles serão naturalmente mais rápidos do que nós, como Silverstone, por exemplo, onde historicamente têm sido mais fortes. Mas vamos ver…”
