Depois de deixar a marca chinesa Kove, o fundador Zhang Xue começou uma nova aventura no mundo das motos, criando a sua própria marca e a moto desportiva de quatro cilindros ZXJC 500RR. Este ano, a moto está de novo a merecer destaque com o lançamento de uma versão actualizada, recentemente revelada nos documentos de homologação na China.
Em 2024, a ZXJC 500RR tinha estreado com um nome que recordava diretamente o fundador, nomeadamente as iniciais de Zhang Xue. No entanto, o novo modelo sofreu uma grande alteração: ao que parece, a moto está registada como Lulang, enquanto o nome da empresa mudou para Chongqing Jinyichangbo Vehicle Industry Co.
Este novo modelo ostenta o código LL500GS, um sinal de que a moto, embora permanecendo essencialmente a mesma, sofreu algumas alterações técnicas e estilísticas em comparação com a versão original.
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Uma das diferenças mais evidentes diz respeito ao quadro, que passa a ter um braço oscilante tradicional, substituindo a configuração unilateral da versão anterior. Os travões também foram renovados, com a adoção de pinças Taisko de quatro pistões montadas axialmente, uma alteração que visa melhorar a durabilidade e a fiabilidade durante uma utilização intensa, particularmente no desempenho desportivo.
Outra alteração é a adoção de um motor de quatro cilindros de 470 cc, fabricado pela “Chongqing ZhangXue Motorcycle Industry Co”. A potência do motor foi reduzida de 62 kW para 56 kW, resultando numa diminuição da velocidade máxima, que se situa agora nos 205 km/h, em comparação com os 235 km/h da versão com braço oscilante de uma face. O peso da moto também aumentou, de 168 kg para 100 kg.
Os planos de produção da nova empresa ainda não são precisos e os pormenores sobre a distribuição ou a comercialização dos modelos ainda estão a ser definidos. O que parece certo é que a mota chegará aos mercados em 2025.
