É a versão de estrada da família BKX e é a proposta da Benelli dedicada à diversão no asfalto. Uma moto polivalente, com uma personalidade forte e concebida para enfrentar a rotina citadina, bem como as estradas sinuosas. Com a sua boa capacidade de manobra, a BKX S pode surpreender graças à sua facilidade e rapidez nas mudanças de direção.
O design da BKX S foi criado no Centro Stile Benelli em Pesaro e caracteriza-se por um perfil com linhas elegantes, uma traseira afunilada e inclinada e uma dianteira agressiva com um nariz que se destaca pela sua capacidade de controlo.
O escape de alto perfil e os lados do depósito – ergonomicamente ideais para acomodar as pernas do condutor – contribuem para definir uma presença na estrada que faz lembrar as motos naked desportivas e as supermotards de estrada.
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Tal como as suas “irmãs” de aventura, a BKX 125 S e a BKX 300 S oferecem soluções de quadro diferentes, respetivamente, mas ambas podem atingir o mesmo objetivo. A BKX 125 S possui um quadro tubular em aço enquanto a BKX 300 S combina um corpo principal em treliça tubular com um berço duplo inferior.
No entanto, para ambos os tamanhos de motor, existe uma forquilha dianteira de Ø 41 mm que é totalmente ajustável em pré-carga, compressão e extensão. Esta é uma caraterística premium num segmento muito acessível, que permite aos jovens condutores e principiantes combinações de configuração. O monoamortecedor, ajustável em pré-carga e ressalto, está ligado ao braço oscilante através de uma ligação.
Para combinar uma elevada agilidade e comportamento em estrada, a BKX S dispõe de suspensão com 150 mm de curso e jantes de liga de alumínio de 17 polegadas com pneus de estrada (100/80 e 130/70 para a 125, 110/70 e 150/60 para a 300).
Em ambas as BKX S, o motor é um monocilíndrico Euro 5+ com refrigeração líquida: na BKX 300 S (diâmetro x curso: 78 x 61,2 mm), os valores máximos de potência e binário são, respetivamente, 21,5 kW (29,2 cv) a 9.000 rpm e 24,5 Nm (2,5 kgm) a 7.000 rpm.
Na BKX 125 S (diâmetro x curso:54 x 54,5 mm) os valores estão dentro dos limites da licença A1: 15 cv (11 kW) a 9.500 rpm e 12 Nm (1,3 kgm) a 7.500 rpm.
Devido ao aumento de potência, o BKX 300 S apresenta um sistema de travões com um disco dianteiro de 300 mm, em vez de 280 mm como na BKX 125 S, com uma com uma pinça radial de quatro pistões; em ambas as cilindradas, o travão traseiro é de 240 mm com uma flutuante de um pistão.
