A Yamaha está prestes a adicionar uma câmara frontal aos próximos modelos touring, incluindo potencialmente uma Tracer 9 GT+ e uma Ténéré 700 renovadas.
Os novos pedidos de patente da empresa mostram detalhes da unidade da câmara e do seu hardware de montagem, com destaque para os detalhes comuns dos pontos de fixação da câmara e um sistema que permite retirar a cobertura transparente de proteção à frente da lente para limpeza. Estas patentes sugerem que o sistema está a aproximar-se da produção, com o foco na integração da câmara em motos específicas e não nas inovações da própria unidade de câmara.
Embora exista a possibilidade de a câmara – referida nas patentes como um “dispositivo de deteção” – fazer parte de um sistema de assistência ao condutor para monitorização da faixa de rodagem ou avisos de impacto frontal, o seu objetivo pode ser simplesmente operar um sistema de escurecimento automático dos faróis da moto. A Kawasaki já implementou um sistema deste tipo utilizando uma câmara virada para a frente por detrás do ecrã da H2 SX SE, permitindo que o seu controlo AHB (Auto High Beam), que funciona a partir das 20 km/h depois de escurecer, alterne automaticamente entre os faróis altos e baixos, dependendo da aproximação de um veículo.
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