Quando falamos da Yamaha nos testes de Sepang, temos de começar com o motor de 2023. Sepang confirmou que a Yamaha deu o passo que queria em termos de potência do seu motor. Fabio Quartararo esteve consistentemente nos primeiros lugares das zonas de deteção de velocidade, com o francês e Franco Morbidelli a darem a entender que a especificação de motor de 2023 já está escolhida.
No que toca à aerodinâmica, a Yamaha trouxe duas atualizações novas para Sepang, uma delas com asas grandes e pontões laterais – asas maiores geram maior downforce. A Yamaha não tem podido usar asas tão grandes como as dos seus adversários devido à falta de velocidade. Agora que a encontraram, ter mais downforce não os vai prejudicar.
Quartararo e Morbidelli também tinham um chassis atualizado para testar. O team manager Maio Meregalli admitiu que redescobrir a capacidade de viragem era um ponto importante nesta pré-época, com os dois dias em Portimão a serem cruciais para testar o chassis e o braço oscilante, para além do pacote aerodinâmico num novo circuito.
Por fim, o ponto mais negativo tem a ver com a falta de performance da Yamaha com pneus novos. Quartararo disse mesmo que o seu time attack foi “um desastre”, com a Yamaha a ter também de se preocupar com isto antes de começar a época.
