No mês passado, a Honda levantou o véu sobre a nova Hawk11 no Japão. Mas o fabricante permaneceu bastante discreto sobre as características técnicas da sua desportiva neo-clássica, algo que agora já se sabe mais ao pormenor, assim como o preço da sua futura novidade, mas apenas em ienes…
Com base no motor da NT1100, a Hawk utiliza, o seu motor de dois cilindros em linha de 1.084 cc na mesma configuração, ou seja, com uma potência máxima de 102 cavalos a 7.500 rpm e um binário máximo de 104 Nm a 6.250 rpm. Por outro lado, não deverá ser adoptado o DCT, sendo comercializada apenas com a caixa de seis velocidades.
Ao nível da parte ciclística as suspensões, as jantes de 17 polegadas e os travões são da NT. Se a altura do assento deve permanecer em 820 mm, a distância entre eixos será ligeiramente encurtada, pois passa de 1.535 para 1.510 mm. A geometria pretende, portanto, ser um pouco mais desportiva do que na NT, sem radicalizar a ergonomia. Já no que respeita ao peso, aHawk 11 está anunciada com uns bons 214 kg sem combustível no depósito de 14 litros, contra os 238 kg da sport-turismo NT1100.
É também sabido que a Honda comercializará a Hawk11 a partir de 29 de setembro no Japão por 1.397.000 ienes, ou cerca de 10.200 euros. No entanto, permanece a dúvida se esta moto será comercializada em outros lugares além do Japão. Mas seria surpreendente se não o fosse, uma vez que o motor já atende aos regulamentos europeus de emissões.
